現代快報訊（記者顧瀟）12月28日上午，備受揚州市民關注的寧揚城際（揚州段）在儀徵正式開工。寧揚城際建設工期約54個月，建成後，全線單程時間最快僅34分鐘，站站停列車執行時間為45分鐘。

△ 寧揚城際方案示意圖來源：江蘇省發改委網站

寧揚城際軌道交通是江蘇沿江城市軌道交通網、南京都市圈鐵路網的重要組成部分，先後納入國家發改委《江蘇省沿江城市群城際軌道交通網規劃》和《長三角地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》，是國家發改委《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》中明確的“十四五”期間開工建設的市域鐵路專案。這一專案的實施，是實現南京都市圈規劃的支撐性工程、是實現寧鎮揚一體化發展的關鍵性、牽引性工程，具有重大建設意義。

12月22日，江蘇省發改委發文正式批覆南京至儀徵線（含揚州延伸線）市域（郊）鐵路（簡稱寧揚城際）一期工程（不含過江段）可行性研究報告。根據省發改委批覆，寧揚城際一期工程路線全長約53。75公里（不含過江段），其中南京段長約23。36公里、揚州段長約30。39公里，全線設定車站16座，其中地下站8座、高架站8座，自南京地鐵4號線仙林湖站，經南京市棲霞區、南京經濟技術開發區、儀徵市、揚州經濟技術開發區、揚州市邗江區，止於揚州西站，設南京龍潭車輛段和揚州西停車場各1處。記者從市發改委瞭解到，寧揚城際一期工程南京段設定仙林湖站、棲霞站、東陽街站、港城路站、花園站、龍潭站、龍潭東站、靖安站等8座車站，揚州段設定萬年路站、工農路站、天寧大道站、儀徵開發區站、樸席站、汊河站、站南路站、揚州西站等8座車站。投資估算為268。52億元，建設工期約54個月。

據悉，工程可行性研究報告原則同意採用大站快車+站站停組合執行模式。系統設計能力按24對/小時控制，初期配屬車輛26列/104輛，近期增配車輛9列/54輛，遠期配屬車輛38列/228輛。

作為揚州交通建設史上投資體量最大的單一工程和第一條軌道交通線，寧揚城際專案承載著揚州人民的軌道交通夢。專案建成後，還有利於緩解揚州和南京城市間的交通壓力，滿足群眾出行需求；有利於促進區域可持續發展和寧鎮揚一體化發展程序，從而全面推動揚州經濟社會的發展。