撰文

/ 賈 可

編輯

/ 張 南

設計

/ 師瑜超

過去大約一個月時間，四位汽車人先後離開了我們。他們分別是王秉剛、餘成龍、吳剛和張興業。王秉剛和張興業是老一代汽車人，餘成龍和吳剛則是新一代汽車人。兩位八九十歲老人的去世，讓人產生的是花開花終要落的四季輪替的傷懷；另外兩位剛剛或者還不到50歲就突然離去，讓人感到的是一種命運不可把握的悲傷和遺憾。

從15年前汽車商業評論雜誌創刊的第一天起，我就定下了讓老汽車人口述歷史的欄目，並安排專人負責，十多年過去也算是搶救了不少披荊斬棘老一代汽車人的歷史初稿。

王秉剛和張興業，這兩位老人也留下了他們在中國汽車業蹣跚草創年代的口述歷史。我作為短暫與他們有交集的後輩，覺得他們還是完成了自己的歷史使命。王秉剛臨終之際留下遺言：“感謝國內外所有親朋，感謝為中國汽車事業貢獻和關注中國汽車事業發展的所有人……”我想，中國汽車產業也要感謝他們。

餘成龍和吳剛則不同，他們才到人生或者幹事業最好的年華，不能說完成了自己的歷史使命，在這個意義上，可以說，他們的去世，是中國汽車產業的一種損失。

我初次認識餘成龍是在2006年的都靈，當時他是長安汽車在義大利的第一任代表或者說負責人。他從無到有建立了長安汽車在國外的第一個研發基地，這為長安汽車後來的快速發展奠定了不可或缺的基礎。

那時的他，30多歲，西裝革履，算得上英姿勃發。此前，他擔任過長安汽車市場部副部長、產品策劃部副部長，回國後，他又先後擔任產品策劃部部長、黨支部書記，合資合作部總經理，長安汽車戰略規劃部總經理、黨支部書記，直到2021年7月升任負責研發的長安汽車副總經理。很可惜，他在這個位置上工作沒有滿2個月就突發疾病。

長安汽車正走在中國自主品牌新的發展階段的快速道上，原本餘成龍可以作更大的貢獻。我們軒轅之學鈴軒課程當時正邀請他擔任研發方面的授課嘉賓，他在8月17日微信告訴我，“已報人力部門，按程式需要公司專門會議批准，預計最早8月底最晚9月初完成”。誰知道我們已經永遠等不來那個批准了，但軒轅之學還是深深地感謝他，感謝他很熱情地支援我們這個在我們看來值得奮鬥的事業。

我和吳剛的認識也要追溯到十多年前他剛到海馬汽車的時候，他當時主管營銷，有難得的自己的營銷思想。2015年離開汽車公司的時候，他雖心懷不捨，但還是對新汽車時代滿懷期待。我們從那時起交流越來越多，他越來越成為汽車使用權交易或服務下的未來的汽車共享出行的堅定佈道者。終於，他迎來了自己擼起袖子加油乾的時代，2018年開始正式創業。然而茉莉花待開，他卻人已去。

我在參加完追悼會後，和同事一起寫了《吳剛，他沒有辜負他的時光》文章，作為對他的懷念。

幾天後，我將吳剛在辦公室穿一件休閒運動裝和我面對面坐著時他眼神裡充滿期待的照片發給他的妻子，說：“這張照片是在茉莉辦公室，當時創業激情高漲，可以留念”。她給我回復：“本來我深深後悔支援他創業，看了您和團隊做的文章，我心裡釋懷了。茉莉是吳剛傾情投入的一段人生旅途，都是精華”，“他沒有辜負他的時光，是最好的悼念”。我心裡覺得也很安慰。

這也讓我想起去年開始一躍成為世界富豪榜前列的馬斯克的一段話：“成為墓地中最有錢的死人，對我毫無意義。我在乎的是每晚入睡前都告訴自己在做超酷的事情。”馬斯克和餘成龍、吳剛都是差不多的年紀，儘管知名度和貢獻有大有小，但毫無疑問，他們都是希望能夠創造不平凡事業的人。我認為，這也是人之為人的根本所在。

也正因如此，我很感佩過去三個月中先後爭相實現了商業化太空之旅的全球最富裕的3個人——馬斯克、亞馬遜創始人貝索斯和英國維珍航空創始人布蘭森。

布蘭森成為第一個乘坐自己太空飛船完成“太空邊緣飛行”的富豪，衝上距離地球80公里高度的亞軌道。貝索斯搭乘名下藍色起源公司研製的“新謝潑德號”飛船進入太空，越過了距地球100公里的“卡門線”——“太空的起點”。馬斯克的美國太空探索技術公司（SpaceX）首次太空“旅行團”抵達地球上空575公里的高度。

雖然水平各有高下，但這些人不斷拓展自己超越人生邊界的夢想毫無疑問是值得讚歎的。布蘭森升入太空時說：“我曾經是一個夢想仰望星空的孩子，現在我是太空船上的成年人，和許多其他很棒的成年人一起，俯視著我們美麗的地球。”馬斯克的目標是“讓人類成為跨星球物種”，2021年初他甚至提出：未來2年內實現無人運載工具登陸火星，5年內實現人類登陸火星。這是何等的氣魄，而這背後又是他多麼孜孜不倦的努力和智慧。

為什麼會這樣厲害？2000年底，馬斯克和家人去非洲旅行，意外染上瘧疾，幾乎接近死亡邊緣。這讓他意識到生命短暫，他萌生出與喬布斯類似的想法——要抓緊時間做偉大的事情。確實，每一個人都將死去，但如何度過這有涯之生卻是各有選擇。馬斯克不願意成為墓地裡最有錢的死人，這是他超越當下諸多富豪特別是中國富豪最根本的原因。再多的錢有何用，如果這不帶來真正價值的話。

非常感謝當下的新汽車時代，它讓我們有了更多成就自己價值的新機會。這次的封面故事《逆天的市值》，談的是汽車產業創新的資本邏輯。認為在這樣的一個劇烈變革的時代，需要看到行業演變的未來趨勢和規律，才可能有未來，而資本和資本市場是對未來的趨勢最敏感、最敏銳的。

當然，值得一說的是，雖然我們很欣喜這個賽道上已經有了越來越多的人，也有了越來越多市值看起來逆天的企業，但並非市值逆天的企業就一定有好的產品，但願那些順應了趨勢的企業同時也真能夠創造劃時代的產品，否則終將成為浮雲，雖然你可能還是很有錢。