本報訊 （首席記者餘紅舉）“駕考寶典計時服務平臺與省駕駛培訓監管服務平臺對接上了，學員已經在南昌成功約考，目前正抓緊時間在其他設區市做測試。”3月11日，武漢木倉資訊科技有限公司江西專案相關負責人鄧祥傑對記者說，專案的事情有了圓滿的結果，公司對在江西的發展信心更足了。記者還了解到，省交通運輸廳為此專門印發了《關於進一步最佳化駕培機構計時培訓平臺接入聯網流程的通知》，要求各設區市交通運輸管理部門在計時服務平臺符合條件的情況下，5個工作日內辦理資料開通手續，實現駕培機構學員培訓資訊的及時、有效傳輸。

2月10日，本報報道小米集團投資的木倉資訊公司看好江西駕培市場，從2020年6月開始，多次申請與監管平臺對接，但始終辦不成。報道引起省交通運輸廳的高度重視，要求省綜合交通運輸事業發展中心立即核查並及時整改。

“我們成立了工作專班，解決了木倉資訊對接監管平臺遇到的行政壁壘和技術難題。3月1日，我們與省交管局密切配合，讓駕考寶典學員成功約考。”省綜合交通運輸事業發展中心相關負責人介紹，為防止駕考寶典類似問題再次發生，他們重新審查了《江西省駕駛培訓監管服務平臺管理辦法（試行）》中不適應新形勢要求的流程規定，提請省交通運輸廳印發了《關於進一步最佳化駕培機構計時培訓平臺接入聯網流程的通知》。《通知》要求省市兩級交通運輸部門均可受理企業對接監管平臺業務，嚴格落實首問責任制和一次性告知制，對資料齊全的企業，工作人員在5個工作日內做好與監管平臺對接聯網聯調。

該相關負責人稱，只要符合技術規範標準的計時培訓產品，駕培機構均可自主選擇一家或多家進行對接。各級交通運輸管理部門不得干涉駕培機構的自主選擇權，指定或變相指定計時培訓產品。

同時，對報道中所涉及的省駕培協會與北京通安（安駕365）等共同出資，成立江西馭神網路技術有限公司，開展對駕培機構學員收費的網路遠端理論培訓業務，存在既當“裁判員”又當“運動員”以及協會主導市場的現象，省交通運輸廳運輸處聯合省綜合交通運輸事業發展中心約談了省駕培協會。3月3日，省駕培協會已提交限期整改報告，在完成企業審計後，於6月20日前轉讓江西馭神網路技術有限公司全部股份，退出公司經營管理。

【來源：江西日報】

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