據新華社報道，在26日的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第六場新聞釋出會上，廣西壯族自治區消防救援總隊總隊長鄭西在新聞釋出會上表示，派出4個外圍搜尋組，攜帶無人機、4G單兵圖傳、衛星電話等裝備，以核心區為起點，透過搭乘摩托車、徒步行進等方式進入7個沿線村屯周邊區域，以無人機超視距飛行偵察、紅外熱成像搜尋、資訊測繪標註、重點區域超低空核查和精細化建模等方式，沿飛機飛行航線途經的約750畝的面積區域開展搜尋工作。

報道稱，從新聞釋出會上獲悉，理化實驗室累計受理66份檢材，完成檢驗41份，均沒有檢出常見無機炸藥的主要離子成分，也沒有檢出常見有機炸藥成分。另據央視新聞26日報道，在現場看到，飛機撞擊點附近淤積較深，作業比較困難。目前，撞擊點附近區域正採用人機協同作業方式，多方救援力量合作將泥土運出去。在搜救現場，大量的飛機殘骸被挖出、整理，不斷運送出來。

對於沒有檢出常見有機炸藥成分，是否可以基本排除墜機與人為引發的爆炸有關這一疑問，中國《航空知識》主編、北京航空航天大學航空專家王亞男接受媒體採訪時分析稱，這個資訊很重要。

他表示，化學檢驗是鑑定是否存在爆炸物最權威、最可靠的方式之一。炸藥等爆炸物的沾染面積是很大的。雖然已受理的66份檢材並沒有全部檢驗完成，但如果已完成檢驗的41份檢材上沒有炸藥成分，基本上已經可以排除由炸彈等爆炸物導致飛機爆炸後墜毀的可能性。據此可以推斷，飛機在觸地前，沒有發生炸彈爆炸等人為因素導致的故意引爆。這也排除了此前曾有人提出的，飛機是由於引爆炸彈導致墜機的可能性。