上海船企今天（3月23日）又拿下一條大船合同。中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船（集團）有限公司聯合中國船舶工業貿易有限公司與長榮海運股份有限公司以“雲簽字”形式，續簽了1艘24000TEU超大型集裝箱船建造合同，這是雙方2+2+1一攬子合同生效的最後1艘。至此，加上與全球知名班輪公司地中海航運公司簽訂的4艘，滬東中華手持該全球最大箱船訂單累計達9艘，位居中國各大船企之首，進一步鞏固了其作為全球超大型箱船建造基地的地位。

該型船由滬東中華自主設計，擁有完全自主智慧財產權，是目前全球裝箱量最大、載重噸最大的船型。其船總長399。99米，型寬61。5米，型深33。2米，配備混合式Scrubber脫硫裝置，採用滬東中華擁有的綠色環保、節能高效安全的全球最新技術設計，其中獨有的小球鼻艏方案、大直徑螺旋槳和節能導管等裝置，使船舶的快速效能和低能耗得到充分體現，因此成為目前市場上的“香餑餑”。

滬東中華是全球領先的超大型全系列箱船建造企業。截至到目前，該公司手持24000TEU、15500TEU、13000TEU等超大型箱船訂單19艘，已累計完工交付13500TEU、14500TEU、15000TEU、23000TEU等超大型集裝箱船23艘。

另悉，為長榮海運建造的5艘24000TEU超大型集裝箱船首制船於去年12月份出塢，計劃將於今年上半年交付，2號船正在塢內進行搭載作業，3號船已開工建造。地中海航運的1號船已入塢搭載總裝，2、3號船進入平臺總組階段，4號船也已開工建造。全球最大箱船建造進入“滬東中華時間”。

滬東中華表示，將嚴格執行“精益管理提效率、最佳化流程強質量”策略，持續最佳化專案管理，加強質量管控，達成“更短建造週期、更優產品質量”的目標，按期完成9艘全球最大箱船的建造任務，奮力打造中國船舶全球最大箱船的品牌船型。

作者：張懿 何寶新

編輯：朱偉

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