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豐南古運糧河考

豐南區，在燕山南麓，位於古灤河沖積扇下端。沙河、陡河等自然河道密佈，而標誌近代工業起步的煤河，還有建國後開挖的津唐運河，雖然喪失了往日的功能，卻為這片土地增添了別樣的風采。然而，作為家鄉人，有誰知道：在豐南大齊各莊鎮一帶，曾有過一條橫亙東西的古運糧河？

大長春村南，範彭公路北側，時屆寒冬，一段深溝內，草木枯黃，枝葉蕭疏。大長春村七十多歲的老人王喜祥肯定地告訴我：這就是傳說中的“蕭太后運糧河”，也是現今僅存的一段遺蹟，走向應為西南到東北方向。說完後，他念起一段民謠：“盤甲套，晾甲坨，長春東里運糧河。”

這段口口相傳的民謠，到現在連老人也不知道始自哪朝哪代。民謠中的盤甲套，在今天的劉唐保村北；晾甲坨，在小集鎮姚莊村北。傳說唐王李世民率軍徵高麗，兵士停下來休息，起身後，盔甲沾走泥土，成了一塊窪地。走出不遠後兵士們抖落身上的泥土，便堆成了一個沙崗。窪地被稱為盤甲套，沙崗被稱之為晾甲坨。而“長春”則與金代的長春宮有關。長春宮在大長春村西部，此處至今仍有“花園井”遺存。據歷史記載：長春宮原名石城行宮，金世宗曾十二次蒞此漁獵，金章宗也在此留下過印跡。到了元代，元世祖忽必烈曾在此舉辦兩次“周天大醮”儀式。

但在當地人傳說中，卻將長春宮與遼代傑出的女政治家蕭太后聯絡在一起，稱之為“蕭太后長春宮”。長春東里的運糧河，也被附會為“蕭太后運糧河”。蕭太后運糧河，在京東一帶確有記載。通縣及寶坻等地，都有相關遺蹟。而運糧河的開挖，主要是因古代陸路運輸不便，成本高昂。而海運風高浪險，常有飄溺之虞。所以，從陸路開挖運河，運輸糧餉便成為古代一種選擇。

時值今日，傳說中的運糧河近無蹤跡可覓。據大長春村老人王國才介紹，1971年他擔任村幹部時，將運糧河推成現在的方田塊。村民王全友回憶他小的時候，運糧河清晰可辨，寬約數丈，深約兩米。而且，在村南二里遠的偏套運糧河溝內，五十年代初期曾挖出古船一艘，船體龐大，糟朽不堪，惜當時未加儲存。

傳說，不能作為歷史。但傳說背後，卻往往與真實的歷史有著莫大關聯。最近，在整理古籍時，我意外發現灤州知府陳維成《復海運議》一文，裡邊明確提到：明洪武八年五月已巳，穎川侯傅友德在北平籌備邊防之時，奏請開挖青河、灤河故道以通漕運。而朱元璋對此提議頗為讚許。

但運河挖通，則是成化十七年的事情了。當時的管糧郎中鄭廉奏言：豐潤還鄉河可通漕。但文獻另行附註：“由浭水還鄉河東，導陡河抵沙河，通陷河，而及青灤。浭水小，非灤所通，沙河淤濫，隨行隨止。不一二年，壅塞如故。”

文獻中的陷河，便是現在灤南縣的北河，又名漩河。巧的是，這條河還另有一個名字——運糧河。這段記載，足以證明灤南境內的運糧河與豐南的古運糧河屬於同一水系。

眼前的古河道是不是蕭太后運糧河尚待考證。但是，古代豐南大地上，曾有一條運糧河則是毫無疑問的。

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