別人都在走時代安排的路，只有哪吒汽車堅持自己的路！

還記得三年前哪吒汽車釋出首款產品之時，《哪吒之魔童降世》還沒有上映，也還沒有登頂內地影史動畫電影票房冠軍，但巧合的是，這個命名就有著戲劇色彩的新創車企，卻也有著來自市場成見的大山。

彼時，與“蔚小理”等新勢力盟軍不同，哪吒汽車從一開始瞄準的是燃油車大規模集中的大眾化市場，“讓高品質智慧電動車觸手可及”的這份願景，使得哪吒汽車在迎來行業側目的同時，也迎來了更多潮水般的質疑。

的確，在新能源發展初期，補貼紅利下的產業野蠻發展，很難不讓市場對每一個新品牌都帶著質疑的慣性。哪吒汽車對普及“高品質智慧電動汽車”的篤定，即便站在今天，新能源汽車行業已步入理性上升的發展趨勢，這一定位和打法也著實有些冒險。

但越是不易，就越能證明哪吒汽車四度改寫“蔚小理”鐵三角格局，以及現如今單月交付破萬的“含金量”。資料顯示，今年11月哪吒汽車交付10013輛，同比增長372%，環比增長24%，其中個人使用者佔比高達91%，穩居新勢力造車第一陣營，堪稱“哪吒現象”。

對於一個新創車企而言，這不能不謂之是哪吒汽車在新能源汽車市場第一階段的勝利。那麼當哪吒汽車從站穩腳跟的1。0時代進入厚積薄發的2。0時期之前，“哪吒現象”到底是如何做到的，值得覆盤。

市場從“啞鈴狀”向“橄欖狀”變化的最大受益者

如果你瞭解哪吒汽車，你應該不會對哪吒汽車今年來高頻提及的“科技平權”感到陌生。

是的，自從純電動汽車將汽車的智慧科技體驗從車內簡單的語音互動，向著車外智慧安全的駕駛體驗進化，再加上純電動汽車先天的靜謐舒適以及強勁動力的駕駛品質，以“智慧”見著的智慧電動汽車，伴隨著從網際網路下成長起來的年輕一代逐漸成為消費主力，也迎來了前所未有的發展契機。

如果說以五菱宏光MINIEV為代表的微型電動車，和以特斯拉以及蔚小理等車企為代表的是高階智慧電動汽車品牌，所形成的啞鈴型兩極分化格局，是智慧電動汽車發展初期的特徵。

那麼，以哪吒V系車型為代表的，更加貼近大眾市場的智慧電動車的崛起，則足以說明哪吒V系車型對於新能源市場從啞鈴型向橄欖狀發展節奏的前瞻洞察。

可以看到，在乘聯會發布的11月新能源銷量排行榜中，無論是轎車還是SUV陣營，TOP10的熱銷車型中有大部分幾乎都不約而同的繞開了7-20萬市場，基本集中在7萬元以下，20萬元以上的區間，其中蔚小理的熱門車型更是全部瞄準了20萬以上市場。

只有諸如尤拉好貓、廣汽埃安AIONS以及哪吒V等月銷7000+的極少部分車型保持在了7-20萬元的區間之內。其中，哪吒V系車型更是唯一一款價格鎖定在10萬元以內，躋身前五強的產品。

值得一提的是，不同於尤拉好貓以及廣汽埃安AIONS等車型的熱銷，有部分原因來自於傳統車企的資源體系和口碑背書，揹著新創車企零基礎“認知偏見”的哪吒V系列，是完全靠著產品制勝，也是唯一依託產品實力，在尤拉黑貓、以及比亞迪元Pro等同級傳統品牌新能源產品的緊咬之下，成為了唯一上榜且保持強勁勢頭的新能源產品。

哪吒VPro的“升維打擊”

究其一枝獨秀的原因，除了空間和續航等基本素質要相對更勝一籌，智慧化無疑是哪吒VPro將差異最大化的關鍵所在。

坦白來說，科技平權，可比哪吒汽車最開始的“下打上”策略還要難走一些。因為科技平權的本質是“體驗平權”，要將大眾產品智慧化，讓每一位消費者都可以在他所期望的預算空間和使用場景上，享受到智慧電動車帶來的最先進的科技成果。

這涉及到大眾化市場使用者實實在在的智慧駕駛體驗，如果無法在價位預算範圍內做出越級的智慧化體驗，那麼在以智慧化作為新能源汽車下半段終極目標的賽道上，哪吒汽車顯然無法改變命運。所以，秉承著“十萬元也能造智慧好車”的理念，作為科技平權1。0階段落地的載體，哪吒VPro必須在拿出點真東西。

因此，為了打造從用到開的全週期智慧體驗，與純粹的智慧互動體驗和娛樂性質不同，在哪吒VPro搭載的14。6英寸智慧中控大屏內，除了內建抖音、B站、愛趣聽等多款影音娛樂APP之外，哪吒VPro還擁有功能豐富的L2級智慧輔助駕駛系統，以及APA自動泊車輔助系統，最重要的是還擁有OTA升級的進化能力。

從這些配置的豐富性和最終呈現的智慧化體驗來看，這幾乎已經觸及了20萬級智慧電動汽車的產品力均準線。

毫不避諱地說，在十萬區間內的智慧電動汽車市場上，很難找到一款能和哪吒VPro打的車型。所以從這個維度來看，哪吒VPro的崛起，不僅僅是追求智慧黑科技的年輕群體們需求爆發的驅動，還在於哪吒VPro真正做到了在有限的預算裡，有著超越價值和成本的智慧化實力。

體驗平權的全方位阻擊

眾所周知，新四化轉型革命帶來的挑戰，絕非只是能源技術路線的“形變”，還有著使用者生態和服務場景的變革拷問。

過去的汽車消費市場，產品和品牌或許是促成購買的唯二標準。但現在伴隨著消費升級和品質服務需求的爆發，圍繞產品全生命週期的服務體驗，也越來越成為使用者考量一款汽車軟硬實力的重要維度。

所以，基於對市場使用者需求趨勢的洞察和前瞻預判，哪吒汽車不僅做到了科技平權，還構築了從產品到用車服務的全方位體驗價值體系。

繼哪吒VPro將智慧輔助駕駛配置進行智慧駕駛體驗平權之後，哪吒VPro還推出了終身免費三電質保、終身免費道路救援、終身免費車聯網流量（每月5G流量），以及智慧快充站2年免費充電、2年免費代客加電（6次/年）等等服務權益，把高階的品質服務，進行了體驗平權。

在營銷渠道上，哪吒汽車更是線上線下全覆蓋，採用了直營和城市合夥人模式並行，雙輪驅動服務質量的提升。據悉，目前哪吒汽車線下渠道已經達到了247家，涉及了25個省份，173座城市，其中不乏北京、上海、廣州、深圳等一線城市。2021年底，哪吒汽車直營店數量將達到近70家，城市合夥人加盟店將超過260家。

哪吒的未來之戰，在“山海”

不得不說，從十萬元的價位區間來看，即便是燃油車，也鮮有能夠做到像哪吒汽車這樣，不僅有著放心越級的產品體驗，還有著省心實用的品質服務。但面對競爭日益白熱化的智慧汽車市場，僅憑這些，對未來的哪吒來說，還不夠。

一個月前的廣州車展上，哪吒釋出了全棧自研的智慧安全汽車平臺——“山海平臺”，與其說這是哪吒的決心，不如說是野心。

“山海平臺”是哪吒汽車釋出的業內首個集高安全、高拓展性、高智慧以及環境友好於一體的智慧安全汽車平臺，簡單而言，由該平臺打造出來的車型，在被動安全、網路安全、功能安全、電池安全等方面均實現了巨大的突破，可以稱得上是一個移動的智慧安全堡壘。

哪吒汽車聯合創始人兼CEO張勇曾在多個場合表示，“高智慧”是“山海平臺”發力的重要指標，這與哪吒汽車智慧安全的產品理念不謀而合。

以近年來“打得火熱”的智慧駕駛為例，“山海平臺”是基於1000TOPs計算平臺和6個鐳射雷達的感測器方案，無論是算力還是感知力都遙遙領先，可以輕鬆實現高速路段、低速路段、城市路段的全場景智慧輔助駕駛。

按照規劃，未來，“山海平臺”在2025年前將演進到中央域融合架構，實現整車執行器和算力資源完全解耦，並且實現和雲端大規模超算平臺的無縫連結。

從“山海平臺”的智慧駕駛水準以及“山海平臺”對於高品質智慧純電動汽車素質的研發邏輯來看，這無疑將給哪吒汽車“高品質+智慧”的品牌定位，帶來最關鍵的技術自信，從而贏得更紮實可靠的使用者口碑信賴。

此外，為了讓使用者成本預算和價值期待做到最大限度的融合，今年來哪吒已經透過和360集團，華為、地平線、商湯科技等科技行業領先巨頭深入戰略合作，不斷加強對於未來先進技術的儲備，擴大“科技平權”的朋友圈。

所以，基於這些面向未來的技術支撐，哪吒汽車未來的市場增長勁頭，必然還將進一步強勢。而在這個勢頭之下，伴隨著哪吒VPro進一步在10萬元級別的高品質智慧電動汽車市場打好基礎，產品、品牌必然也將進一步形成一個口碑閉環，不斷的促進哪吒汽車推進“科技平權”，進而加速推動橄欖型市場的崛起。

紅點觀察：

不難推測的是，哪吒汽車透過VPro的體驗平權在10萬級智慧電動汽車市場打好了客群基礎，而基於面向未來、全棧自研的“山海平臺”支撐，後續將不斷推出滿足使用者及市場需求的車型，進一步加速“科技平權”，向著更大的級別市場滲透和普及。或許到了那時，“科技平權”將真正成為智慧電動汽車市場的一種新氣象。