婁江新城規劃沿滬太邊界發展，南至上海界。

4月9日，太倉市釋出婁江新城總體控制性規劃。

作為上海都市圈成員、與上海接壤發展的全國十強縣（市），太倉於2018年提出打造婁江新城的設想，以此作為融入長三角一體化發展的重要載體，承接新一輪上海都市圈發展紅利。

婁江新城規劃沿滬太邊界發展，南至上海界，東至滬蘇通鐵路，北至蘇崑太高速，西至瀋海高速，緊抓“滬太同城牌”。

簽約上海名校名醫院

“婁江新城是太倉把握城市未來、提升城市能級的歷史性工程，是融入長三角一體化發展、虹橋國際開放樞紐建設的前沿陣地。”太倉市市長汪香元在釋出會上表示。

婁江新城總面積約50平方公里，規劃總人口約30萬人，預計十五年基本建成。當下定位為“中德創新城”。

作為太倉給予厚望且距離上海邊界“最近”的新城，婁江新城得到了高規格配置。滬蘇通鐵路太倉站已經開通運營，未來連線上海嘉定區、閔行區及太倉的城際鐵路“嘉閔線”也有望接入其中。

太倉近年“下力氣”招來西北工業大學、西交利物浦大學，其位於婁江新城的太倉校區將相繼啟用，另外還有上海世外教育品牌、瑞金醫院等教育醫療資源簽約。

釋出會上，汪香元表示，將精心打造新城格局，為後人留下一系列建築典範。“真正把婁江新城的最佳區位優勢，轉化為最優營商環境、最強比較優勢，打造成為滬太同城化的綜合性價比最高地。”

“隨著上海都市圈的發展，區域中的物質空間、包括虛擬產業空間，都將呈現網路化態勢，區位優勢逐漸趨同。”江蘇省規劃設計集團城市更新規劃設計院院長王海勇接受21世紀經濟報道記者採訪時表示，在此背景下，太倉和上海五大新城仍有較大的成本差異，這也將帶來區域發展中產業分工沿梯度轉移。

空間品質不低於上海五大新城

婁江新城規劃由江蘇省規劃設計集團負責。江蘇省規劃設計集團總經理梅耀林提到，本次規劃首先系統評估了我國新城建設歷程，提出新城3。0模式，重點圍繞“創新、宜居、可持續”三大主題。

說起新區開發的不同階段，王海勇告訴21世紀經濟報道記者，1。0的功能主要是疏解老城（人口），城市的擴充套件在改革開放之前甚至改革開放之後的一段時間都在發展主城區，中心區不斷增長、過於密集，從而產生1。0的新區建設。

2。0的新區建設主要服務於產業發展，在製造業開始參與全球大分工的階段，許多開發區、產業園區等在不斷擴張，不太注重產城融合，隨著通勤增長，交通等各方面問題就產生了。

“到了現在3。0，更多有新理念注入進來，比方我們現在提的要以人民為核心、城市發展以人為本等，這就強調了多元功能配套服務。”

王海勇告訴記者，2。0新區的“寬馬路”，是為了產業物流等快速通達而設計（並不利於行人體驗），而我們現在要為了人的需要來建設。比如太倉婁江新城規劃了很多慢性交通網路體系，15分鐘生活圈的規劃實際上也是為人服務，尤其將來這裡可能有幾萬名大學生，做規劃和建設都需要考慮他們的需求。

另外3。0版本還將涉及一些智慧化城市的層面。

“與上海五大新城相比，婁江新城面積較小，僅有50平方公里。”王海勇表示，但其規劃品質比較高，從公共服務配套、水利空間等空間品質上，不會低於上海的五大新城。

（文章來源：21世紀經濟報道）