說到光陽的小排量踏板車，很多人腦海中第一個蹦出來的就是光陽雷霆王Racing King 180。雖然在16年左右雷霆王在大陸市場停售，但175cc水冷四氣門發動機的強大動力以及得心應手的操控感，讓車友們念念不忘。作為雷霆王的繼承者，Racing X 150自誕生之日起就註定不是凡品。

作為雷霆王的繼任者，Racing X 150核心動力即由雷霆王的175cc發動機縮缸而來。儘管縮缸，但功率和扭矩和雷霆王一樣，全新149cc水冷四氣門發動機依舊保持著11。2kw功率和13。2N·m的動力資料。就目前國內150組別踏板車來說，這套動力也屬於第一梯隊，甚至還超過了部分排量更大車型。

下圖為賽艇s350

雖然光陽在釋出會上曾明確表示，Racing X 150並不屬於賽艇系列，可我們依稀可以在它身上看到賽艇家族臉譜。

銳利硬朗的車身線條、鳥嘴車頭以及鷹眼大燈從側面告訴我們，這輛小傢伙並不好惹。唯一的槽點就是試駕車的“小雞黃”，原本應當兇悍的設計，反而成就了“奶兇奶兇”的反差萌。

儘管設計中含ADV跨界元素，可Racing X 150還是以運動休閒風格為主，配置的輪胎也是瑪吉斯的公路胎，只是胎紋偏深。至於該車是否具備走爛路的能力，還需之後非鋪裝路面的測試。

儀表為LCD全液晶正顯儀表，圓形的中央速顯加上兩側的護翼造型，動感十足。儀表外有遮光罩，無論什麼時候都能保持清晰易讀。

在GY6鋪路的時代，雷霆王的動力絕對屬於碾壓級別，功率也高出一眾國產車不少。然而，雷霆王的最大缺點就是從臺灣原裝引進的高昂售價，38800元的售價放到現在直接就能買到賽艇S350了！

此次Racing X 150售價為18800元，較主流150cc踏板車而言十分親民，至於整車動力表現和騎行體驗，稍後將會以影片形式向各位觀眾老爺彙報，敬請期待！

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