中科院中國現代化研究中心主任、中國現代化戰略研究課題組組長何傳啟展示介紹《中國現代化報告2021》。中新社記者 孫自法攝

中新網北京11月25日電 （記者 孫自法）聚焦“交通現代化研究”的《中國現代化報告2021》25日在北京釋出，其提出的中國交通現代化路線圖顯示，未來30年，中國可分三個階段推進交通體系、交通服務、交通效率、交通治理四個交通現代化建設，到2050年前後，全國實現交通現代化，全面建成現代化交通強國。

由中國科學院中國現代化研究中心、中國現代化戰略研究課題組研究團隊編纂完成的《中國現代化報告2021》，從交通需求角度，定量分析世界交通現代化的基本事實和發展趨勢，研究分析交通現代化100個核心指標，探討21世紀中國交通現代化的理性選擇，提出中國交通現代化的路線圖和政策建議等。

《中國現代化報告2021》研究編纂團隊代表合影。中新社記者 孫自法 攝

中國交通現代化未來30年三階段發展路線圖具體內容為：在2025年前後，部分（地區和方面）實現交通現代化，部分達到世界先進水平；在2035年前後，全國基本實現交通現代化，基本建成現代化交通體系和交通強國；在2050年前後，全國實現交通現代化，全面建成人民滿意的現代化交通強國。中國交通現代化的綜合性目標包括實現交通設施網路、交通服務、交通技術裝備、交通治理等現代化，實現鐵路、公路、水運、民航等現代化。

《中國現代化報告2021》建議，未來30年，中國要以交通需求為導向，以交通服務為中心，以交通體系為優先，以交通創新為動力，以交通治理為保障，全面推進交通現代化。

交通體系現代化是優先領域，優先建設“裝備先進、佈局合理、全民可及、全域可達”的現代化綜合交通體系。

交通服務現代化是重中之重，重點建設智慧化的交通服務體系，交通服務質量和交通滿意度等達到世界先進水平，實現優質客運服務全民可享、全境可達、全途愉快、全員滿意等。

交通效率現代化是關鍵所在，全面提升交通科技發展和應用水平，持續降低單位國內生產總值（GDP）的交通能耗和交通二氧化碳排放量，力爭交通技術、交通效率、交通安全和交通綠色發展等達到世界前沿水平。

交通治理現代化是基本保障，重點推進交通觀念和交通制度的現代化，全面建設現代化和可持續的交通治理體系。

《中國現代化報告2021》稱，2018年在參與國際比較的42個交通指標中，中國約有3個指標達到發達水平，8個指標達到中等發達水平，19個指標達到初等發達水平。其中，高鐵線路和高速公路比例已達世界先進水平。根據經濟合作與發展組織（OECD）的統計資料，在可以獲得統計資料和人口超百萬的國家中，2018年中國高鐵線路比例排名世界第一位，人均高鐵里程排名第四位，高速公路比例排名第六位。綜合分析表明，2018年中國屬於交通發展中國家，具有初等發達水平，處於交通初等發達國家的前列。

據中科院中國現代化研究中心主任、中國現代化戰略研究課題組組長何傳啟研究員介紹，交通現代化是18世紀工業革命以來交通發展的世界前沿，以及追趕、達到和保持其世界前沿水平、同時適應並滿足經濟發展和社會生活的交通需求的行為與過程。

18至21世紀期間，世界交通現代化大致分為兩大階段：第一次交通現代化是從傳統平面交通向現代立體交通的轉型，主要特點包括機械化、電氣化、自動化、標準化、交通體系形成、交通產業比例先升後降等；第二次交通現代化是從現代立體交通向綜合智慧交通的轉型，目前主要特點包括資訊化、綠色化、智慧化、便利化、交通體系轉型升級、交通產業比例下降並趨向合理值等。（完）