6月10日凌晨

中鐵五局廣汕鐵路

二標縱一路涉鐵橋

最後一片預製小箱梁成功落梁

標誌著廣汕鐵路專案

縱一路跨廣深鐵路主線橋

全橋貫通

為廣汕鐵路的全線建成通車

打下了堅實基礎！

受廣深鐵路列車

執行繁忙的影響

本次架樑施工時間要求定在

夜間

天窗點

此外，受本橋

架樑

跨度大

單片梁重245噸

施工時間不連續

等因素影響

此次跨鐵路

架樑風險也較高

為此

專案部制訂了

科學的施工方案

同時針對架樑施工的各個環節

最佳化施工工藝

確保工程建設穩步推進

縱一路主線橋整體呈南北走向

起點接站前路路口，終點接匯太路

橋樑全長423米

跨新建廣汕高鐵、

既有廣深鐵路新塘站

和廣深鐵路城際場

是廣汕鐵路建成後

新塘站樞紐聯絡南北向的

重要交通道路

廣汕鐵路

廣汕鐵路

是聯絡廣州、惠州和汕尾

三座城市的一條高速鐵路

同時也是廈深鐵路

和京廣鐵路的一條支線

其中，該鐵路新塘至汕尾段

全長約206公里

▲新塘站及其周邊地區效果圖

▲新塘站站體效果圖

全線自

新塘站

引出

向東經過

仙村、石灘

等鎮街

途經惠州博羅縣、惠城區、仲愷區、

惠陽區、惠東縣

汕尾市深汕合作區、海豐縣和汕尾城區

至廈深鐵路汕尾站

▲廣汕鐵路專案線路圖

預計

廣汕鐵路2023年建成通車

該線路設計速度為每小時350公里

全線通車後，從增城出發

不用1小時就可到汕尾

完

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以上來源 |增城釋出

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