航空發動機被稱為戰鬥機的“心臟”，其重要性可想而知，掌握了發動機研發技術之後，這個國家的航空實力一定會快速提升。美俄兩國掌握了目前世界上最先進的發動機技術，研發出了很多推力巨大的渦扇發動機，比如美國研製的F-119-PW-100發動機最大推力達到17噸，其裝備的F-135發動機最大推力甚至達到18噸，強大的效能讓美軍戰鬥機擁有了極強的機動性以及超音速巡航能力。同樣的，俄羅斯蘇-57所使用的AL-41F也是一款效能非常強大的發動機，未來俄羅斯還將繼續升級這款航發。

不過說到全球最強的發動機還得看美國，美國一款頂尖航發高調亮相，這款GE-9X發動機推力達到61噸，是美軍F-135的3倍，約等於殲-20發動機的5倍，一臺頂5臺，並且一舉重新整理了世界紀錄。不過美軍並沒有將這款發動機安裝到戰機上，論推力這款發動機可能確實比渦扇-20強一點，但是有一點卻比不過渦扇-20。

GE-9X發動機雖然推力很大，但是並不實用，不適合裝在大型運輸機上，比如伊爾-76、C-17這類運輸機，只適合安-225這樣的巨型運輸機。這種運輸機起飛重量足夠大，能搭載很多物資，但是其用途卻非常有限，最關鍵的一個制約條件就是其油耗太高，導致運輸機的航程大幅縮短。

C-17這樣的運輸機如果使用4臺GE-9X發動機，最大航程僅能達到1200千米，這樣的航程下即使載重能力再強，也不能稱之為一款優秀的運輸機。當然安-225可以透過增載入油量來確保足夠的航程，但是安-225這樣的運輸機本身使用範圍也有限，也就是說，GE-9X發動機雖然推力大，但對美軍而言卻根本不實用。

雖然說這款發動機還存在一定的短板，但是也不能因此否認美國的發動機技術，就這款發動機使用的技術而言，其他國家10年也未必能趕得上，是當之無愧的全球最強發動機。對於美國的航發實力張召忠也給出中肯的評價，他認為美國在發動機領域依然是世界第一，千萬別被誤導了。現在的美國雖然在各方面都流露出了衰退的跡象，但是美國在各個領域的技術儲備是其他國家難以企及的，各國不能因為某些領域的領先就小瞧美國，想要完全壓制美國還需要很長時間。不過只要我們繼續努力，擼起袖子加油幹，就能快速縮小與美國的技術差距。