作為嵐圖汽車首款車型，嵐圖FREE自去年8月啟動交付以來，銷量一直處於上升狀態，一度在12月登上高階電動SUV銷量排行榜中位列第四位，到今年1月已實現第10000輛整車下線。不過，就在一切向好之際，充滿變數的2022年，卻在新的一年給了嵐圖一個並不樂觀的開局：1月份交付量環比下滑超50%至1553輛，2月繼續下滑，降至740輛。

雖然這次下滑與市場調整、晶片短缺、春節放假等有關，蔚來、理想、小鵬等其他新勢力的銷量也都出現了下滑，但是嵐圖的降幅明顯要高於大多數新勢力品牌。那麼，這款號稱30萬元級別唯一配備有空氣懸架的車型表現到底如何？

此次北青汽車試乘試駕的嵐圖FREE，是一款車身顏色為雲清藍顏色的車型，陽光下搭配其遊艇式的外觀設計，給人以時尚典雅的感覺。走進嵐圖FREE解鎖，貫穿式羽翼燈組會自動開啟，隱藏式門把手也會自動彈出，避免了使用者因第一次接觸隱藏式門把手不知道如何開車門的尷尬；底盤也自動降低以方便上車，還是有些驚喜的，這與其搭載的空氣懸架有很大關係。

據悉，嵐圖FREE是30萬元級唯一配備空氣懸架的SUV，空氣懸架上下100mm自適應高低可調，匹配經濟、舒適、高能、郊遊、自定義五種駕駛模式。也就是說，除了解鎖自動降低底盤方便駕乘人員上下車之外，嵐圖FREE還有很多適應不同路況的懸架調節。

例如，將嵐圖FREE駕駛模式調至高能模式後，空氣懸架降低，底盤高度為133mm，重心更低，過彎更加順暢。當切換至郊遊模式時，空氣懸架會升高，底盤高度可達213mm，更好爬坡。既擁有轎車的舒適性，又兼顧越野車的透過性。

除了自動調節的空氣懸架，嵐圖FREE還有很多其他智慧操作。例如，駕乘人員進入車內，按下啟動鍵，一體式三連屏會自動升起，全色域音律氛圍燈也隨之開啟。如果是車主上車，透過FACE ID 識別駕駛員身份後，座椅可以自動調至舒適位置，車內其它裝置也隨之自動調節。這些人性化的設計，確實能夠給人以尊崇的享受。

駕乘嵐圖FREE從武漢出發，駛經高速公路、城市道路以及郊區路段，最終到達咸寧葛仙山櫻谷，往返全程近300公里。這個距離，對於一般的純電動汽車來講是有一些挑戰的。作為目前行業中唯一選用純電動和增程電動雙動力佈局的電動SUV，嵐圖FREE的表現還是不錯的。其純電版車型的續航里程最高可達到505km，增程式版本車型NEDC綜合續航可以達到860km。

此次駕乘的是可油可電的嵐圖FREE增程版，搭載1。5T四缸增程發電技術，匹配增程式專用發電機，擁有510Kw的最大功率、1040N·m的最大扭矩，零到百公里時速加速為4。5秒。

受上游原材料價格上漲等影響，今年以來已經有20多家車企的50多款新能源車型出現了漲價現象。之前一直處於“糾結”中的嵐圖，也在3月24日在社交平臺上釋出《關於嵐圖FREE價格調整的說明》，其中提到，將於3月31日公佈旗下產品的價格調整方案，在此之前下定的使用者，不受此次價格調整的影響。

雖然沒有明確表示價格將會調整多少，但是不出意外的話，售價31。36萬-36。36萬元的嵐圖FREE，會選擇上調售價。此前，競品理想ONE已經上調1。18萬元。價格調整之後，嵐圖FREE的局勢將充滿變數。

文/溫衝

編輯/李東穎