4種常見的變速箱各有哪些優缺點？

汽車變速箱作為汽車三大件之一

其重要性不言而喻

隨著汽車製造的不斷進步

變速箱也分為了很多種型別

各自都有什麼優缺點？

今天就和大家一起來了解下吧

01AT自動變速箱

AT變速箱也叫“液力自動變速箱”，由液力變矩器、行星齒輪機構、電子控制系統、液壓控制系統等組成。

液力變矩器相當於手動變速箱上的離合器，藉助於液體的高速運動來傳遞動力。由於部件之間有液體存在，所以穩定性較好；但由於不是剛性連線，所以存在動力損失。

自動變速器的核心在實現自動換擋，可透過操控油門踏板，自動換入不同擋位工作。根據車型的豪華程度一般匹配4AT、6AT、8AT等。

總結

自動變速箱，操作便捷，在行駛途中一般不用進行更換檔位操作，但是傳動效率有多缺失，導致油耗相對較高。

02CVT無極變速箱

無級變速箱的傳動基於皮帶或鋼帶和錐輪摩擦產生摩擦力矩傳動。

可簡單想象成兩個由鋼質的鏈帶連線的錐輪組，低檔位小直徑主動輪帶動大直徑從動輪，隨著檔位的不斷攀升，主動輪不斷增大，從動輪不斷變小。

這樣的工作原理，帶來了傳動時平順的駕駛體驗而且相對省油，但駕駛感覺會更肉一些，且維修費用也更高。

總結

平順性好，無頓挫感，駕駛舒適感強。但承受扭矩的能力較差，對速度變化反應較慢。

03DCT雙離合變速箱

雙離合變速箱，分為乾式和溼式；乾的依靠空氣給離合器片散熱，溼的依靠油液散熱；兩者相比，後者散熱好的多。

雙離合變速箱實際上由2個手動變速性組成，一個控制135檔，一個控制246檔，也因此雙離合變速箱換擋快，動力損失小。

但由於雙離合變速器的換擋規則複雜，時間長了易發生狀況，需要及時調教。所以面對複雜路況時，雙離合變速箱的優勢就沒有那麼明顯了。

總結

換檔迅速，燃油經濟性高，能承受較大扭矩。但生產成本較高，個別廠商的調教有所區別，可能出現頓挫等現象。應付擁堵路況時的不給力。

04AMT半自動變速箱

AMT的本質是一臺手動變速箱，只不過是電腦來幫助換擋，即由ECU完成操作離合器和選擋兩個動作，在最大程度上解放了駕駛者的操作強度。

AMT變速箱最大的優勢在於成本。和傳統的AT自動變速箱相比，AMT內部結構簡單很多，常見於各類入門級小車。

但是AMT變速箱的換擋質量一般。換擋時，有明顯的頓挫感。這是因為AMT變速箱在接合離合器時會“粗暴地”斷開油門給油。

總結

有著較高的傳動效率，跑起來比較省油。但行駛中，頓挫感強烈，舒適性較低。

以上就是四種常見的變速箱

一些簡單的優缺點介紹了

但其實變速箱的影響因素

工作原理都不盡相同~

車友們，對於變速箱都有哪些不同的認識呢？

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