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今日（9月16日），《車壹圈》獲取到了Polestar極星第三款車型Polestar3的更多資訊。據悉，

新車

定位於純電動轎跑

SUV

車型，將和新一代XC90車型共平臺打造。作為極星品牌的首款SUV車型，走跨界轎跑路線的新車無疑更受年輕消費者喜愛。在前兩款轎車市場表現並不理想的情況下，SUV車型能否幫助極星品牌走出市場困境？轎跑SUV定位，SPA2平臺打造

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今年6月，極星官方釋出了品牌第三款車型Polestar3的預告圖，雖然新車被幕布覆蓋，但憑藉突出的車身線條我們也略知這將會是一款SUV車型。而從《車壹圈》獲悉到的最新資訊來看，Polestar3將會是一款凸顯運動、個性氣質的轎跑SUV車型。同時，新車還將和與沃爾沃新一代XC90採用相同的SPA2平臺打造。不過在動力上，Polestar3將和新一代XC90純電動車型做出差異化，整體動力效能將更突出，。。。

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在極星的計劃中，Polestar3將於2022年正式公佈並上市。不過首批車型將不會在極星的成都工廠生產，而是在沃爾沃位於美國南卡羅來納州的Ridgeville工廠與新一代XC90共同生產。急需“救火”的極星

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作為從沃爾沃獨立出來的品牌，極星獨立後推出的產品走的也是

新能源

路線，首款車型Polestar1在效能和價格上成功的把品牌的調性拉得非常高。同時，極星也在成都打造了最先進的工廠，讓中國消費者第一時間就記住了這個品牌。不過由於Polestar1的定位和價格，其最後還是聲量遠遠大於銷量：限量500臺，2020年國內上險量僅24臺。

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雖然極星又緊接著推出了採用純電動力、價格親民的Polestar2，但車型在激烈的市場競爭下銷量也沒有進入主流梯隊。根據具體的銷量資料顯示，極星品牌2020年全年上險量僅為365輛。所以在品牌高開銷量低走的情況下，極星當下急需一款走量車型。

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放眼各個新能源品牌的發展策略，SUV車型幾乎都是其首款推出的車型。一方面，SUV是中國消費者比較喜歡的車型，另一方面SUV也能更方便電機、電池的佈局。而Polestar3雖然是極星的第三款車型，但新車還是品牌的首款SUV車型。所以在前兩款車型均為轎車且銷量不理想的情況下，Polestar3肩上的擔子就非常重了。SUV新車能否扛起銷量大旗？

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從產品層面看，此次Polestar3走的是跨界轎跑SUV路線，運動、個性的造型非常符合當下年輕消費者的胃口。此外，在平臺上Polestar3也將使用最新的SPA2平臺，且整體的動力效能還將比新一代XC90的純電車型更強。所以就目前來看，Polestar3的產品力還是非常能打的。只不過在生產計劃上，新車將率先在美國生產，有極大可能不會第一時間登陸中國市場。

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在《車壹圈》看來：即便是Polestar3未來第一時間登陸中國市場，在面對全球最大的新能源汽車市場時，新車也顯得“為時已晚”。在飛速發展的中國新能源市場，如今消費者可以選擇的新能源SUV車型已經非常多，其中不乏以為特斯拉ModelY、蔚來ES6為代表的產品力出眾、銷量優異的車型。所以面對節奏飛快、競品如林的中國新能源市場，Polestar3已經是嚴重“遲到”，極星想要憑藉新車挽回銷量頹勢著實有點難。。。

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