禍不單行! 10月25日, 印尼墜機;韓國斷網;印度航母“漏油”了?一波未平，一波又起。
對亞洲各國而言，
“百年未有之大變局”
既是機遇也是挑戰，混亂與動盪將會持續上演。而眼下，亞洲局勢已入
“多事之秋”
，全球目光正聚焦於此。
10月25日，亞洲又有3件大事發生，分別和
印度、韓國、印度尼西亞有
關。
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先來聊聊第一件事，印度首艘國產航母海試，網友懷疑“漏油”。
當地時間24日，印度第一艘國產航母
“維克蘭特”號
在
高知港
啟航，正式開始其
第二階段海試
。
然而，根據印度媒體拍攝的畫面顯示，“維克蘭特”號航母離港時所在的水域，在陽光下折射出特殊的色彩，極有可能是
油汙痕跡
。
正因如此，有不少網友疑惑：
這會不會是印度航母“漏油”所致？
畢竟，“維克蘭特”號也算是
命途多舛
，第一次海試前就發生過不少意外。
要知道，早在2019年的時候，
首次下水
的“維克蘭特”號就發生了
進水事故
。事後，經過印度軍方的調查才發現，該航母的船體竟然有
大大小小300多條裂縫
。
而有過這樣的
“黑歷史”
，也難怪不少人會懷疑該航母“漏油”。但說實話，已經
成功經歷過第一輪海試
的“維克蘭特”號，還沒出海就漏油的可能性並不高。
對此，簡單談2點。
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1，最有可能的原因，就是碼頭原先就存在的油汙汙染。
從圖片中可見，位於科欽的高知港，雖然是印度最大的海港之一，但
基礎設施卻十分簡陋
，書面上甚至漂浮著
大量水草
。
此外，高知港也是印度發展最快的港口之一，主要出口
礦物油和化肥
。因此，海面上浮有礦物油並不奇怪，化肥造成的
“水體富營養化”
，自然會促進海草生長。
2，見微知著，印度海軍港口和航母的現狀，很難讓人高看其戰鬥力。
說到底，該港口也是航母平時停靠的地方，
理應做好附近水域的清理工作
。此外，“維克蘭特”號明明只經歷過一輪海試，可現狀卻有點
慘不忍睹
。
在畫面中，“維克蘭特”號的
甲板已經有大面積汙損
，
船體側面也是鏽跡斑斑
。可見，印度軍方對該航母的
保養很懈怠
，其實反映了印度海軍的整體風貌。
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接下來，再來聊聊韓國上午發生的“斷網”事件。
當地時間25日上午11點20分，
韓國通訊運營商KT
的有線、無限網路全部癱瘓，持續時間長達
40分鐘
，期間韓國國內遭遇
大規模“斷網”
。
需要指出的是，根據
韓國科技情報通訊部
的資料顯示，KT通訊公司佔據了韓國網路市場
47.8%
的份額，市場排名第一。此外，還佔據了
31.6%
的移動通訊市場份額，排名位列第二。
也就是說，KT是韓國通訊市場
當之無愧的“大鱷”
。也正因如此，此次KT伺服器發生故障以後，韓國大量企業與家庭無法上網，其中還包括
證券交易系統
。
在這樣的背景下，不少韓國民眾表示，由於沒帶現金，消費時既無
法使用移動支付，也刷不了卡
。畢竟，事故發生的時候，恰好是午餐時間，外賣點單功能也一併失靈。
對此，怎麼看？
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第一，今年以來，世界上發生的“斷網”事故並不少見。
實際上，就在本月5日，全球著名社交媒體平臺
Facebook全網宕機
。一直過了
7個小時
，臉書等眾多產品才恢復訪問，該公司股價當即
暴跌5%
。
此外，在今年6月8日的時候，由於
雲計算服務商
出現技術問題，美國、英國等
數十個國家
的大量網站斷網，故障持續了
約1個小時
。
第二，資訊化的迅猛發展，對網路安全提出了更高要求。
在本次事件中，韓方一開始以為遭受到了大面積
“分散式拒絕服務攻擊（DDos）”
，韓國警方甚至啟動了
反駭客調查
。可事後經過調查，其實是公司“
設定錯誤”
。
可見，在網際網路時代的今天，隨著
全面數字化
程序的持續推進，“網路問題”出現得愈發頻繁。因此，
加大對網路安全技術的投入
，理應是發展趨勢。
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最後，再來談談發生在印度尼西亞的一場事故。
25日，一架貨機在印度尼西亞的東部墜毀，當時機上共有
2名飛行員
，其中一人不幸喪生，另一人則倖免於難，目前正在接受治療。
據印尼方面介紹，事故發生的原因主要是
天氣問題
。當時，貨機本應降落的查亞峰機場附近有
大霧
，導致飛行員無法安全著陸。
不得不說的是，
印尼
和
墜機
這兩個詞出現在一起時，難免會勾起一些
不好的回憶
。畢竟，就在今年
1月9日
，印尼便發生過一次嚴重的墜機事故。
當時，一架隸屬於印尼三佛齊航空的
波音737客機
，僅僅起飛幾分鐘後便失去聯絡，最終被證實於拉吉島附近海域墜落爆炸，
機上62人全部遇難
。
總之，飛機墜物無非是
技術故障、飛行員失誤、天氣惡劣
等原因，只有
事前排除風險、飛行員錘鍊技術、地空緊密配合
才能保障安全。
