前段時間蘇伊士運河被貨輪堵塞的訊息可謂是引起了不小的動盪，全球的經濟也受到了一定的影響，由於其位置的特殊性，一旦發生堵塞很容易就引起全球經濟波動，稱之為“世界交通要道”也不為過。

但是在當地時間4月6日，根據埃及媒體報道，一艘來自

義大利的油輪Rumford號從匈牙利航行至蘇伊士運河水段時因“技術故障”停靠在運河133公里處。

不過好在此次油輪被髮生故障並沒有對蘇伊士運河的正常執行造成影響，已經被拖船拖到大苦湖附近進行維修。

這次事件雖然沒有造成大的擁堵事件，但是在不少人的心裡敲響了警鐘，畢竟距離上次“長賜號”貨輪事件剛剛過去沒有幾天，由於蘇伊士運河位置特殊，想要繞道航行成本也會增加許多。

就以新加坡到荷蘭鹿特丹為例：如果走蘇伊士運河全程8288海里，航行大約34天；如果繞道走非洲好望角全程11775海里，航行大約49天，而且航費也會增加將近三四百萬美元。

但是人們並不是沒有注意到蘇伊士運河的侷限性，已經有不少國家開始嘗試開通新的運河，來代替蘇伊士運河的作用。

其中一個最有可能的就是——北極航線的開通。隨著全球變暖逐漸加劇，兩極冰川也開始融化，許多原來無法通行的海域也可以正常航行。

其實早在2018年俄羅斯就宣佈：從2019年開始，任何國家的船隻從俄羅斯沿岸的北極航線透過，就必須得到俄羅斯政府的許可。

不得不說，北極航線的開通將大大緩解蘇伊士運河擁堵的局面，而且航行時間也會縮短不少。

不過北極航線的具體開通，還存在許多的問題需要解決，如果能夠正式通航，將會大大促進世界海運的發展。