梟龍戰鬥機，是我國四川成都飛機工業公司研製的一種廉價“輕型戰鬥機”。它一開始稱為超-7戰鬥機（也就是“超越殲-7”的意思了），後來又叫做FC-1戰鬥機，這個飛機交付巴基斯坦使用後巴基斯坦稱為JF-17。在這個戰鬥機研製階段，給它取了個綽號叫做“梟龍”，網路和媒體覺得“梟龍”這個名字不錯於是就一律用“梟龍”來稱呼它了。梟龍戰鬥機的第一架原型機是2003年首飛的，至今已經接近20年了。

梟龍的設計思想和當年的米格-21有一些類似，那就是以最低的成本獲得比較高的戰鬥力。造出來之後，適合經濟不夠發達、預算比較吃緊的國家，所以梟龍戰鬥機也被叫做21世紀的“米格-21”。但是梟龍畢竟它不是米格-21，它的戰鬥力要比米格-21強大。

梟龍戰鬥機發射空空導彈藝術畫

梟龍戰鬥機線圖（三面圖）

梟龍戰鬥機是我國成都飛機工業公司和巴基斯坦聯合研製的，或者不如說是為“巴基斯坦”量身定製的戰鬥機。梟龍戰鬥機的研製，開始於上世紀80年代中後期。那個時期，要研製的新型戰鬥機都要追求能夠發射雷達制導的中距離空空導彈，也就是要具有“超視距”空戰的能力了。巴基斯坦在上世紀80年代初獲得了一小批美製F-16A/B戰鬥機，但是在90年代，美國不願意提供更多的F-16，同時F-16的價格較高，他們難以大量裝備。同一時期，巴基斯坦還獲得了少量二手的法國幻影3和幻影5飛機，這些飛機雖然是尖頭的兩側進氣，但電子裝置簡單也沒有超視距空戰能力。這一時期，印度卻透過花錢購買，獲得了米格-29飛機和幻影-2000飛機，他們大批戰鬥機具有了超視距空戰能力。

在研製梟龍專案啟動時，我國還在大量生產頭部進氣的殲-7飛機

梟龍01號原型機

梟龍02號原型機靜力試驗

於是，巴基斯坦向我國尋求新式戰鬥機。但那個時代，我國能夠大量生產的戰鬥機還是平頭的（機頭進氣）殲-7和殲-8系列。只有殲-8Ⅱ是兩側進氣的，而且成本太高，效能也非常不穩定。於是，要滿足他們的要求只有重新研製一種飛機了。最初的方案比較簡單，就是將殲-7由頭部進氣改成機身兩側進氣，換裝大功率雷達，還有美國的F404渦扇發動機，但是這樣的方案巴基斯坦並不滿意，因為效能提高有限，不足以與米格-29、幻影2000作戰。後來美國的格魯曼公司參與了這個專案，提出了修改機翼，變三角形機翼為邊條翼加後掠40度的梯形機翼。進氣道改為內傾10度的肋下進氣設計，提高了大迎角下的進氣效率。當時這個概念中的飛機，很先進的樣子，於是稱為超-7。但是，國際政治風雲變幻，在90年代初，美國中止了和我國的軍事合作，於是這個超-7戰鬥機的計劃就被擱置了。

但是，巴基斯坦還是缺乏有超視距空戰能力的戰鬥機，於是到了上世紀90年代中期，被擱置的超-7計劃再次重啟，氣動設計和原來的計劃比起來略有修改，同時發動機換成了俄羅斯製造的RD-93型渦輪風扇發動機。這個計劃也被重新命名為FC-1型戰鬥機。

巴基斯坦接受了改進後的FC-1戰鬥機方案，並且他們叫這個飛機為JF-17型。同時因為這個飛機的代號太多了，於是就又起了一個聽起來很順耳也非常厲害的綽號“梟龍”。於是，後來的媒體，就一概不用FC-1、超-7、JF-17這些代號了，統統稱呼這個戰鬥機為“梟龍”。

梟龍03架原型機

梟龍原型機投擲武器試驗

梟龍04號原型機

梟龍戰鬥機的研製合同於1999年正式簽訂，然後在2003年首架原型機首飛成功。它的首飛在當時也算是一個轟動性的大新聞了，在那個時代，我國的戰鬥機除了進口的蘇-27/30系列外，只有殲-8Ⅱ系列有超視距空戰能力而且這種飛機還很不可靠產量很少。今天已經在新聞裡面經常可見的殲-10型主力戰鬥機在當年的時候可是嚴格保密的，直到2007年才允許公開報道。所以，2003年的時候，梟龍戰鬥機能夠首飛然後轉入試飛之中絕對是有轟動意義的。很多刊物比如《兵工科技》還給它出了專輯，並且設想它塗上了我國航空兵的塗裝，還拿它和F-16、幻影2000作對比等。

但最終我國並沒有裝備這種輕型戰鬥機，這個梟龍說到底還是為了出口而特別研製的。梟龍戰鬥機的技術數字如下（第一架原型機）：機長14。97米、機高4。77米、翼展9。47米，空重6321kg，正常起飛重量9100kg，最大起飛重量12700kg，最大武器掛載量3600kg（7個外掛架），最大速度1。6馬赫，轉場航程3000km，作戰半徑1355km等。

巴基斯坦國旗塗裝的梟龍戰鬥機

因為是按照效能足夠用，所以梟龍戰鬥機在設計階段就儘可能最佳化設計，減少成本。比如，飛機的發動機僅有一臺RD-93渦輪風扇發動機，就是米格-29使用的RD-33發動機的改進型。它只能算是一種中等推力發動機，而且只裝了一臺。梟龍為此付了點兒代價，那就是正常起飛重量推重比只有0。91左右。當然武器掛載量、航程和作戰半徑也受到影響，當然為了節省成本，這樣做也合理。這個RD-93發動機是俄羅斯的，俄羅斯目前的經濟狀況，軍工企業都在熱心出口產品，所以就目前來看，梟龍飛機得到RD-93發動機不是什麼大問題。但是，印度是俄羅斯軍火的重要買家之一，而在國際軍火防務市場上，我國和俄羅斯在很多領域形成了競爭與市場的爭奪。所以，不排除將來梟龍得不到俄羅斯的發動機的可能。所以，我國正在研製和RD-93推力同級別的“泰山”發動機，不過研製發動機的難度是超過設計飛機的，可能還需要時日。

兩張渦輪風扇發動機圖片，這是制約梟龍戰鬥機的最大瓶頸了

在梟龍開始試飛的時候，國際軍火市場的在戰鬥機方面的形勢也發生了變化。在高階戰鬥機市場，美國當時正在加速推進JSF（也就是今天的F-35肥電）計劃。而被高階戰鬥機替換下來的美國的二手F-16飛機，還有俄羅斯當時也急於對外推銷已經顯得比較老舊的米格-29飛機——這些飛機雖然比較陳舊了，但是價格低廉近乎傾銷了，它們紛紛擠進防務市場。於是梟龍飛機在控制成本的同時，還是需要改進與提高的。

KLJ-7雷達

梟龍01架原型機看起來還是比較簡單，但到了04架的時候，氣動佈局發生了比較大的變化。最大的變化就是進氣口多了一個“鼓包”——那叫DSI系統，有利於減少雷達反射面積。這個04架原型機就已經接近於生產型號了。這梟龍戰鬥機一開始的機載雷達應該是脈衝多普勒雷達，但是新型號已經擁有了機載無源相控陣雷達了，這就是著名的KLJ-7機載雷達了。因為它研製的時間晚，所以一開始的時候就已經是多功能顯示屏“玻璃座艙”了，就用不上傳統的儀表裝置了。不過，梟龍飛機畢竟還是輕型飛機，所以它的機載雷達功率不可能太大，探測距離應該也就是70-90公里左右吧。

只攜帶了副油箱和近程空空導彈的梟龍戰鬥機

梟龍的空空導彈展示

新型的PL-15空空導彈在梟龍上的掛載試驗

攜帶兩枚近距導彈，兩枚中距導彈的梟龍戰鬥機

梟龍的機載武器那是在改進中逐步提高的，它畢竟先要解決有無問題，然後才提高效能。它一開始的設定是以儘可能少的成本讓飛機具有超視距空戰能力，所以它的7個外掛架武器以空戰武器為主。主要有PL-5/PL-7/PL-9系列紅外近距離格鬥空空導彈和它的空戰戰鬥力的核心SD-10（閃電-10）主動雷達制導空空導彈，這個導彈應該就是我國的自用型號PL-12導彈的出口型了，在當時這PL-12導彈也是剛剛研製成功不久，主動中距雷達制導的空空導彈對於現代戰鬥機來說那可是“剛需”了。

2001年911事件以後，美國發起了攻打阿富汗的戰爭，巴基斯坦為美國提供了軍事基地等協助。於是作為回報，美國重新向巴基斯坦提供了F-16戰鬥機，而且批次還特別新，效能還特別先進。與此同時，印度繼續在大量採購先進戰鬥機，比如蘇-30MKI戰鬥機，比如還有法國先進的“陣風”戰鬥機等。

但是，巴基斯坦是不能放棄這個梟龍戰鬥機的計劃的，因為不僅要引進飛機，還要引進組裝線，這對提高他們的航空工業水平有重大的意義。此外，美國還對F-16的使用做了限制，不允許巴基斯坦在和印度的衝突中使用等等。

攜帶C802型空艦導彈的梟龍戰鬥機

梟龍戰鬥機的新式武器CM-400AKG超音速空地/空艦導彈

但是，這一切形勢的變化，需要梟龍戰鬥機改進提高，逐漸提升自己的戰鬥力。在空空武器方面，梟龍戰鬥機已經開始試驗搭載射程更遠的PL-15空空導彈。但更多的改進還是在對地/對海攻擊武器方面，一開始的梟龍戰鬥機還是隻能攜帶普通的航空炸彈和火箭彈，但很快就可以攜帶C802空艦導彈和制導炸彈了。印度這幾年大力研發“布拉莫斯”超音速導彈，巴基斯坦也希望有個能應對的武器。同時，印度以航母編隊為核心的海軍實力是巴基斯坦的巨大威脅，於是他們也需要梟龍能攜帶一個超音速的反艦武器。於是，梟龍飛機又開始掛載一個超音速導彈——這就是CM-400AKG超音速空地/空艦導彈了。

接下來，為了訓練新飛行員的需要，又出現了雙座梟龍飛機。

雙座型梟龍戰鬥機

我國和巴基斯坦當然是希望梟龍戰鬥機能夠推向國際市場的，賣出去越多越好。但是，國際軍火防務市場的形勢遠比想象的要複雜。梟龍是定位為一種低成本的戰鬥機的，在軍火防務市場上，財力稍微豐厚的買主基本都去購買歐美國家的新飛機。而對預算吃緊的國家來說，梟龍飛機本來是應該有一定的吸引力的，但是美國和俄羅斯現在正在以近乎傾銷的價格推銷二手的F-16飛機和米格-29飛機，這對梟龍的對外出口造成了一定的影響。

梟龍戰鬥機編隊飛行中

截至目前為止，除了巴基斯坦外，非洲的奈及利亞也已經購買了梟龍戰鬥機，東南亞的緬甸也已經購進了梟龍戰鬥機並且在閱兵中亮相了。