房齡20年以上的住宅絕大部分都是沒有電梯的樓梯房，雖然樓層只有六七層，但是對於腿腳不方便的老人來說，上下樓非常不方便。但是老小區沒有電梯這是硬傷，這是一個很難解決的問題，就是很多年輕人都不喜歡不帶電梯的老小區。而隨著老舊小區改造政策開始，老小區加裝電梯迎來了希望。根據住建部公佈的老小區改造內容來看，這次舊改是針對老小區的一次徹底的翻新改造，不僅僅會對小區的外貌、綠化環境、停車位和線路管道進行翻新改造，同時還會引入服務水平好的物業公司、社群醫療和養老設施等等。另外，針對目前符合條件的小區，如果經過全體同意還可以加裝電梯。

電梯的作用非常大，不僅僅是對於老人，就是現在的年輕人都非常依賴電梯。現在年輕人的生活壓力非常大，每天都辛苦工作，很多時候還要加班到半夜。因此，就算是年輕人下班回家之後，也希望乘坐電梯回家。而現在絕大部分購房者都是年輕人，他們都喜歡電梯房，這也是老小區不被購房者歡迎的重要原因。所以，不管是小區的年輕人還是老人，他們都希望自己的房子能夠加裝上電梯。但是就算這是一個大部分業主都希望的事情，在實施的過程中卻遇到了很大阻礙，因為很多老小區的一二樓業主不願意加裝電梯，甚至大部分一樓業主都反對加裝電梯。

加裝電梯受阻，有部分業主反對加裝電梯

雖然老小區加裝電梯是一個惠民工程，但是加裝電梯還是需要業主們出一部分錢的，而這也是一部分業主不願意加裝電梯的原因之一。不少生活在老小區的居民經濟條件都一般，如果他們覺得自己和家人沒有必要使用電梯的話，他們就會不願意加裝電梯。比如一些一樓、二樓和三樓的業主就認為，自己沒有必要使用電梯，走樓梯就可以了，所以他們認為沒有必要花冤枉錢去加裝電梯。當然，經濟原因是其中之一，而一二樓業主反對加裝電梯才是根本原因，特別是一樓業主，由於他們根本用不到電梯，所以大部分一樓業主都反對加裝電梯。對於一二樓業主來說，他們不同意加裝電梯的根本原因並不是主要原因，根本原因是加裝的電梯對他們是百害而無一利，特別是對於一樓業主更是如此。

首先，由於加裝的電梯是外接電梯井，這些電梯井會影響一二樓業主房間的採光和通風。本來一二樓的採光和通風效果就差，在被電梯井遮擋後就更差了；

其次電梯運營時不僅會產生噪音影響一二樓居民，同時所有人都會在一樓上下電梯，一樓業主的隱私安全得不到保障；

最後是影響一樓房子的價值，本來一樓房子由於不用爬樓梯價值比較高，如果加裝了電梯一樓唯一的走勢就沒有了，再平白無故增加了很多缺點，這勢必會影響一樓房子的價值。

除此之外，加裝電梯還需要費用，就算不讓一二樓業主繳納加裝電梯的費用，但是電梯後期的運營維修費用還是需要一二樓業主出的。因此，加裝電梯對於一二樓業主真的沒有好處，反而壞處很多，所以一二樓業主反對加裝電梯也是情有可原。對於這一點，大家需要設身處地地為一二樓業主考慮一下，犧牲少數人利益也是不對的，不能用道德綁架一二樓業主。想成功加裝上電梯，還是需要找到解決問題的方法。

目前，在政策上國家已經在支援老小區加裝電梯了，雖然沒有取消業主的一票否決權，但是也已經降低了加裝電梯的難度。目前很多城市和地區加裝電梯的條件是三分之二業主同意，並且沒有業主反對就可以加裝電梯，這相比於以前要透過全體業主同意已經大大降低了難度。但是這個政策依舊沒有解決“一票否權”的問題，就是加裝電梯只要有一個業主反對，就無法推進。那麼，到底如何加裝電梯呢？對此，很多城市都在出臺方案來推進老小區加裝電梯，對此，一個全新的方案出現了，各地已經有小區成功加裝上了電梯。

共享電梯出現，問題迎刃而解

在昆明市五華區豐寧街道春暉社群已經成功加裝了電梯，而這些電梯並沒有讓業主出錢，而是共享電梯公司出錢安裝的，安裝的就是共享電梯。這些電梯的安裝和後期的運營費用全由共享電梯公司負責，但是業主們乘坐電梯需要按次付費。根據春輝社群的共享電梯乘坐費用來看，費用並不高，並且電梯公司還推出了月卡和年卡，進一步降低了業主乘坐電梯的費用。

共享電梯公司透過補助一二樓業主來讓他們同意加裝電梯，只要有讓一二樓業主滿意的補償金，一二樓業主也不會再反對加裝電梯。而後期電梯所有的費用和事務也都由電梯公司負責，業主們也不用再費心費力地去維護電梯。更重要的是，業主願不願意付費乘坐電梯也是自願的，不願意出錢的也可以像以上一樣走樓梯，這不會造成因為電梯收費業主就不滿意的事情發生。

對於共享電梯公司來說，他們的收入來源也不僅限於業主乘坐電梯的費用和政府補貼，電梯的廣告位出租收益也是收入的主要來源之一。總的來說，“共享電梯”模式省卻了具有加裝電梯需求的住戶們的一大心事，節約資源，提高加裝電梯的效率，也為老舊小區加裝電梯提供了一個新的探索方向。