現如今處於快節奏的時代，大家想要放鬆、休息並不是一件簡單的事情。尤其對於無車一族來說，即便是想要出去旅遊，也只能透過乘坐公共交通工具來實現，不僅要考慮時間的因素，還要考慮距離的問題。而對於有車一族來說就不是如此了，他們不用擔心時間和距離的問題，隨時就可以做到說走就走。

而隨著5G技術的到來，資訊變得更透明，網速變得越來越快。尤其是5G手機的推出，訊號更強，讓沒時間見面的人也可以及時通話、影片，足不出戶就能溝通。而對於汽車行業來說，5G也是一大福音，把自動駕駛汽車的門檻給降低了，讓更多人都有可能駕駛到5G汽車。

如果以往提到5G汽車，大家可能認為只是夢想，但現如今5G汽車已經變成現實，能夠真正進入“上路”階段。就在2月7號，上汽乘用車R品牌旗下的5G汽車上市了，它的名字為MARVEL R。這也標誌著開啟了5G/C-V2X的實際應用元年。

有些人可能不知道V2X是什麼意思，顧名思義，就是指的車聯網。人們近百年來已經形成了固定的出行習慣，現如今V2X的出現，絕對可以把這一習慣給顛覆。X指的是“everything”，可以讓車輛與雲端（V2N）、車輛與車輛（V2V）、車輛與交通參與人（V2P）、車輛與道路設施（V2I）之間建立起通訊網路，可以讓資訊實現互通。

作為首款量產的5G/C-V2X智慧汽車，MARVEL R的智慧出行場景應用達到17種，不用擔心遇到複雜情況。紅綠燈資訊推送、停車起步引導等功能都是能夠實現的，畢竟MARVEL R可以與交通訊號燈互聯互通，實時獲取前方訊號燈資訊，而且還能主動引導車速，在闖紅燈時也可以給出預警，讓車主在過訊號燈路段也可以更安全更順暢。

讓人驚喜的是，作為首款量產5G/C-V2X汽車，MARVEL R配備了完備的車載感測器。整車搭載多達17個雷達感測器（5個毫米波雷達和12個超聲波雷達），還搭載11個視覺感知攝像頭，相信看到這裡，不管是新手司機還是老司機，都會有滿滿的安全感。再加上Mobileye EyeQ4H、華為5G巴龍5000兩個強大晶片提供的強大算力，可以為整車OTA提供保障。而且隨著技術的升級，相信這款車的智慧駕駛能力會更多。

要知道5G/C-V2X技術價值很多，擁有的難度也是可想而知的。值得一提的是，MARVEL R除了擁有第一個應用5G/C-V2X技術的量產車身份之外，還是首個同時擁有中國5G終端電信裝置進網許可證、SPRC車規級終端認證的，“雙證齊全”的5G智慧汽車。

不管是人還是物，只有證件齊全才意味著地位合法。尤其是車載5G終端，要經歷一系列的車規級驗證才可以拿到，要承受住零下40度低溫和85度高溫。經過連續1500小時的高溫85度試驗的嚴苛環境的考驗，實現“5G上車”也是水到渠成。

上汽集團的身份也是一大優勢，它是國內唯一一家擁有5GAA聯盟白金會員身份的汽車企業。作為一個跨汽車和通訊產業合作的國際聯盟，5GAA從事開發、驗證和推廣C-V2X解決方案，包含戴姆勒、寶馬、奧迪等國際一線車企以及中國移動、華為、上汽集團18個董事會成員。能夠與這麼多實力相當的成員共事，上汽集團的實力也自然不容小覷。

從3G變成4G再到變成5G，不管是網速還是網際網路的發展都變得越來越快。尤其是首款5G/C-V2X智慧汽車MARVEL R的上市，更是為5G汽車帶了一個好頭，相信汽車行業的發展也會蒸蒸日上。