大眾汽車正在加快電池研發戰略佈局。

11月25日，大眾汽車集團官方確認，蘋果前全球電池開發主管Soonho Ahn，已入職大眾集團旗下PowerCo的電池部門，負責大眾的電池開發工作。

安順浩（Soonho Ahn）在電池研發方面有豐富經驗。他曾在電池製造商三星SDI和LG Energy Systems（前身為LG Chem）等公司擔任領導職務，2019年起，他在蘋果從事電池研發工作並參與蘋果造車專案泰坦計劃（Titan）。有外媒報道稱，蘋果汽車的概念化和生產問題是Soonho Ahn離開蘋果公司的一個重要原因。

此前，安順浩承諾將在IT界和汽車界引起轟動。大眾內部人士稱，“這個韓國人將引導德國大眾未來的電池開發”，德國《經理人雜誌》也評價安順浩是“行業中的超級明星”。

這不是大眾第一次為電池戰略挖人。早在2018年，大眾就聘請了戴姆勒的電池研發專家弗蘭克·布洛姆（Frank Blome）擔任大眾汽車集團電池卓越中心負責人。今年3月15日，布洛姆在大眾電力日（Power Day）上宣佈，將固態電池作為電池戰略的最終目標。

今年9月份，大眾又將中國孚能科技（Farasis Energy）歐洲公司總經理塞巴斯蒂安·沃爾夫（Sebastian Wolf）招入麾下，並稱這位電池專家未來將負責建立大眾在歐洲的電池工廠——大眾計劃未來十年在歐洲建立六座電池工廠，每年生產約400萬輛電動車，目前已經在瑞典完成兩座電池工廠的建設。

日前，布洛姆宣告，大眾的合作伙伴美國電池研發公司量子景觀（Quantum Scape）已經完成電池技術概念的驗證，雖然實現工業化還存在一定困難，但是他們已經為此找到了解決辦法。據悉，寶馬電池、燃料電池和電力驅動的前負責人約爾格·霍夫曼（Jrg Hoffmann）已於10月加入大眾汽車集團，擔任固態電池專案管理負責人。

大眾官方訊息稱，他們正在努力打造一個電池研發的“全明星團隊”。屆時，安順浩將利用他的專業知識在短期內改進大眾汽車的電池技術，使大眾在瑞典北部薩爾茨吉特（Salzgitter）和斯凱萊夫特奧（Skellefte）的兩座電池工廠及時開始生產，霍夫曼則負責這兩個工廠的長期生產工作，同時兼顧大眾固態電池的工業化研究，這兩位搭檔預計將在薩爾茨吉特工作，因為大眾於今年9月在該地開設了電池研發實驗室。

接下來的幾周內，大眾將公佈未來五年的投資計劃，尤其是關於歐洲區下一個電池工廠的具體資訊。

值得注意的是，這份未來的計劃裡並沒有納入關於大眾汽車集團CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）的預算，原因主要是監事會遲遲無法決定迪斯的人事問題。此外，大眾汽車股價也因公司內部對迪斯的持續討論而一路下跌，這反而又加劇了內部的意見分化，已有部分員工代表給大眾主要股東寫信反對大眾勞資委主席丹妮拉·卡瓦洛（Daniela Cavallo）。