雖然輕客車是一款在商用方面具有極高產品價值的車型，但是很多人潛意識都認為輕客車的安全性表現很差。其實這些人之所以會持有這種的觀點，主要在於他們對輕客車型的認知度不夠。例如像今天要介紹的這款上汽大通MAXUS V80，它雖然是一輛輕客車型，但是在主被動安全性表現方面，V80都有不少的“黑科技”配置作為加持，並且由於其實力過硬的安全性表現，V80也成為了廣受消費者所青睞的輕客車型。

對於輕客車而言，整車的車身構造的好壞，就是它在安全性方面表現高低與否的基本盤。畢竟只有車身的剛性足夠強硬，它才能在發生碰撞事故的時候，可以依靠著出色的抗潰縮能力，為車內人員創造出充裕的安全空間。V80採用了一體化、籠式框架結構的承載式車身，這也使得其整車在被動安全防護方面有著極為出色的表現。

此外，V80的車身主體是以歐洲安全碰撞設計的標準打造而成，所以在車身的關鍵部位處，V80都使用了超高強度鋼作為防護。由於V80的高強度鋼用量多達50%，而同類別競品車型的超高強度鋼使用比例僅為30%左右，由此可見上汽大通MAXUS V80在安全性方面的表現，可謂是遠遠勝過其他同級別的輕客車型。

對於像輕客車這樣的龐然大物來說，如果駕駛員在透過一些急彎路面的時候稍有不慎，就很有可能導致車輛發生側翻等嚴重事故。因此，為提升車輛的過彎能力，並儘可能地降低因車身結構特點所導致的事故風險，V80配備了最新一代的博士ESP 9。1電子穩定系統，其搭載的ABS、EBD、BAS、RMI、VDC、HBA、TCS等多個主動安全控制系統，使得V80能夠在任何場景中都能保持車身穩定，並避免車主因為制動、過彎等情況而導致車輛出現側翻的情況。

另外，V80還搭載了全新的上汽π2。0T柴油發動機，其最大功率為93kW，峰值扭矩達到了320N·m，同時它的百公里油耗低至7。5L。傳動方面，V80匹配了同級別中比較少見的6AMT變速箱，其中的6AMT變速箱也可以很好地降低駕駛員的駕駛強度，並提升使用者的工作效率。值得一提的是，對於那些對車輛的安全表現有著更進一步的要求的客戶來說，V80搭載的BSD盲區監測與LCA智慧變道輔助功能，也能讓駕駛員在出行時儘可能地降低事故發生的風險。

V80作為上汽大通MAXUS在國內輕客細分市場深耕後所帶的優秀產品，它除了硬實力表現出眾以外，對於國內的輕客車消費者而言，V80的出現也讓他們在用車時，不必因為安全配置差的問題而需要整日的提心吊膽，透過支援自主選配的蜘蛛智選平臺以及車輛本身足夠硬核的安全表現，國內輕客車的使用者也能在V80的身上，感受到高品質感與高安全感的出行體驗。