數天前，“丁磊科幻電影《機因覺醒2041》定檔”、“11月6日不見不散”等資訊突然傳播開來，TheCars還以為高合汽車創始人、董事長丁磊要跨界投資科幻電影了。

完全出人意料，11月6日晚的一場沉浸式科幻大電影將20年後的未來科技帶至現在，高合汽車釋出了又一款旗艦——高合HiPhiZ量產定型車。這款車的數字機甲外觀、數字機甲座艙、車載數字機器人HiPhiBot和HiPhi Pilot高合智慧駕駛輔助系統，讓TC君不禁感嘆：高合又一次把概念車量產了！

丁磊在隨後的媒體採訪環節表示，HiPhiZ的設計理念至少有七八種，但最終選擇了目前這種未來數字機器的理念。“我們想把未來的Dream搬到今天。這種超前設計的背後，工程問題至少95%都解決了。我們不是靠概念取勝，這是一臺真正量產的車。”

其實丁磊更想在此次採訪中與媒體溝通HiPhiZ的開發理念。高合HiPhi真正的底氣，來自於對使用者需求的真正理解，最終造就了從使用者實際場景需求出發、滿足使用者對未來智慧出行的多樣化場景需求的高合HiPhiX。從“X”到“Z”，高合團隊打造產品的流程是從思想到理念再定義產品，用軟體定義汽車，用共創定義價值。

丁磊表示，相比於第一款旗艦車型HiPhiX，第二款旗艦車型HiPhiZ更想做成高合人自己心中的“Dream Car”。丁磊透露在與使用者進行產品前期溝通時，使用者的需求十分簡單，直接表達出“HiPhiX不過癮，能不能再超跑化一點。”

丁磊認為在產品開發過程中邀請使用者參與其中，這是一種雙向的互動。“他們心中想的是未來的車，我們透過大量資料分析，包括一些模擬場景的工具，在開發過程中不斷跟更具前衛創新的使用者溝通。HiPhiX是我們第一部車，當時沒有使用者能夠溝通。現在已經有使用者後，我們就能更便捷地與使用者交流。”丁磊說道。

丁磊拿出了HiPhiZ的5％給到使用者進行共創，因為剩下的95%量產內容已鎖定，已經全部進入到供應商採購開發的過程。“5％就看工程匹配，增加或者減少。HiPhiZ會在後期做一些調整，包括座椅、發光面板會與使用者進行共創，徵求使用者意見，並進行反饋。”

和使用者實現真正的互動和共創，響應使用者的瓶頸和需求，產品才能不斷得到提升。使用者共創的真諦是什麼？對於高合而言，就是要突破高合自己思想的束縛，透過與使用者共創，找到使用者真正的需要。丁磊認為營銷沒有訣竅，用真誠打動使用者心靈，並用產品做好真正的營銷。“不斷打破上一秒自己，不斷與使用者溝通，不斷從使用者獲得靈感，營銷才能真正落地。”

領航者（CaptainZ）招募也在11月6日正式開啟，高合汽車將邀請全球前衛創新的領航者一起持續共創，將第一時間掌握硬核資訊，並有機會獲得共創活動優先參與權，共同見證這款未來座駕HiPhiZ從科幻變為現實。

丁磊表示，領航者計劃是一個視窗，它能夠不斷輸入讓高合汽車最佳化HiPhiZ，透過軟體與場景的組合，作為使用者靈性的夥伴，與使用者一起進化。據瞭解，2022年4月北京車展期間，HiPhiZ除了亮相和開啟預訂，還會針對領航者計劃釋出相應的政策。

丁磊還向在場媒體透露，在前期產品調研中，使用者在沒有經過提醒的情況下，就能知道這將是一款高合品牌的產品。不少使用者表示，只有高合品牌才有這樣大膽的產品。

根據乘聯會9月上險量顯示，高合汽車HiPhiX繼續保持快速增長，9月銷量641臺，環比增加36。7%，一舉超越保時捷Taycan位列該排行榜第一，而這也是中國品牌歷史上第一次登頂該豪華電動車月銷榜冠軍。

丁磊認為這樣的銷量成績來自對高合品牌的定位，在幾年前反覆醞釀反覆討論，最後決定從高階產品開始進軍，實踐證明是成功的。

據瞭解，高合現有經銷商門店不到40家，丁磊認為如果門店數量增加五倍，銷量將非常可觀。“除了門店數量，晶片短缺對我們也產生了不小的影響。HiPhiX集成了大量晶片。譬如六扇電動門需要六個晶片，可程式設計大燈需要十幾個晶片。我們希望透過渠道擴充把銷量提高，2022年量產和交付HiPhiZ後，整體銷量將繼續提高。”

事實上從今晚開始，HiPhiZ已經與HiPhiX形成了雙旗艦的強大組合。雙旗艦針對高階兩個細分市場，HiPhiX是高階可進化超跑SUV，HiPhiZ有著超未來感的GT形式，並配合了大功率電動機驅動。“我們為此前專注燃油車的車主開闢了新的世界，HiPhiZ與HiPhiX可以完全看成是兩條完全平行的電動車方向。”

在採訪期間，丁磊一直在強調打造HiPhiZ時，是在打造作品而不是商品，好的作品自然而然會變成使用者歡迎的產品。“放量是商品的概念，不是作品的概念。高合汽車不用價格定義產品。”

丁磊認為，價格不是決定品牌的唯一因素，高合一貫的TECHLUXE科技豪華DNA已經顛覆了傳統豪華的概念。“今天打造一個豪華品牌，如果只盯住價格是沒有出路的。價格不是我考慮產品的第一維度，HiPhiX無論是硬體還是軟體，在傳統電動豪華車裡是遠遠領先的。價格也是與使用者協調、平衡的結果。”

正是因為丁磊豐富的從業經歷，讓他對傳統豪華車的階層感、階級感十分清楚，他認為年輕人不會為傳統豪華車買單，年輕人只會為前衛的、“Smart”的、“科商（對智慧接受的程度）”高的產品買單。

“HiPhiZ不是我們的終極目標，我們開闢了新賽道，人工智慧大資料會在這個賽道上充分利用，最後形成數字生命理念。我們最大的挑戰就是在更高的高度和更遠的遠度突破自己的慣性思維。”

再補充一句，11月6日這天晚上，HiPhiZ已經成為不少汽車主機廠私下熱議的話題，TC君竟聽到了類似於“自愧不如”的評價，這的確是一個很奇妙的週六。

文 / 西南

值班編輯 西南