很多卡友都盯上了城鄉物流運輸這條創富路，日益增長的生活需求肯定能讓他們賺個盆滿缽滿。不過，他們在選車上犯了難，如果選擇微面之類的，那建材之類的大件就拉不了；如果選擇輕卡類的，雖然能拉大件了，但是一些限高路段、地庫，又因為車太大進不去了，選車難上難……

開瑞汽車透過深入走訪調研市場，洞悉了市場的運輸特點，卡友們的運輸痛點。

遂根據卡友們的需求，打造出了全新車型——開瑞優越

，洋蔥商用車記者在新車釋出會現場深度體驗了開瑞優越，下面讓我們一起去看看它有哪些真本事。

奇瑞赤兔平臺 新承載新高度

開瑞優越誕生於奇瑞赤兔平臺，

該平臺全稱為全球智慧模組化微貨技術平臺。直白來講，這個平臺可細分出多種車型，單排、雙排、廂貨，承重從2。5t到4。5t。

搭積木式的設計，使得零件之間可共享，從而減輕廠商的研發成本，這樣一來，

可相對直接、間接地減少卡友的購車成本、用車成本。

開瑞優越是首款誕生於該平臺的產物，它的大梁結構為“兩縱九橫”框架結構，大梁腹高138主流截面設計，

並多處區域性進行了加強，承載效能相比競品高出了10%。

同時前後懸架板簧的加厚以及輪胎的承載效能，讓開瑞優越充分滿足當前物流市場家居建材、米麵糧油等的載重需求。

洋蔥商用車記者體驗的這款車型為單排雙胎版本，

貨箱尺寸為3400×1730×380mm

，滿足一些如傢俱之類大方量貨物的裝載。

同時，

開瑞優越的貨箱上掛鉤奇多

，無論是裝載什麼貨物，或者是裝載完貨物需要披雨布，都能找到掛的地方。

開瑞優越高度總高1963mm，進城限高、地庫限高可以輕鬆過

，卡友不再因此受限，不會再因此丟生意。

貨臺到地面的高度為830mm

，這個高度正好到一般身高成年男子的腰部，這樣一來，卡友裝車卸車背貨更方便，省力氣也省時間。

動力有口皆碑 滿足運載需求

洋蔥商用車記者體驗的這款車型，

搭載的是東安1。6L發動機，最大功率90kW，最大扭矩158N·m

，匹配5擋變速箱。這款發動機是我們的老朋友了，多款車型上均有搭載，可靠性、經濟性、動力性早已經過了市場的檢驗。

不僅是發動機，開瑞優越身上可謂是一身名牌產品。

義和車橋、福耀玻璃、川南減震、博世等等

，各知名廠商下的名牌產品彙聚一身，讓開瑞優越各方面不掉鏈子。

新設計寓意財源 新舒適標榜乘用

開瑞優越設計靈感源於金元寶和大鼎，視覺上力量感強烈，寓意著卡友能夠財源滾滾。

開瑞優越的大燈，近光和遠光可同時照亮，讓前路一片光明。

轉向燈和霧燈同時點亮輔助照明，減少視覺盲區，讓行車更安全。

內飾設計不愧有奇瑞乘用車背書，坐進車內的第一感覺就像坐進了一輛乘用車。

多功能方向盤、大尺寸中控屏一應俱全。

實際體驗下來，操控按鈕質感不錯，大屏的介面設計和操控流暢度都表現優異。

同時，設計師在儲物上挖空了心思，

副駕前一排空槽，手機、筆記本都能放

，主駕側有放置水瓶的空間，空調可直吹水瓶，冬暖夏涼。

座椅的填充物軟硬適中，靠背較為貼合背部，

尤其是主駕這個頭枕，造型上頗似豪華車頭枕

，向內進行了一定角度彎曲，卡友坐著打瞌睡時，頭部不會滑落。

開瑞優越採用的是轎車化車身密封

，車輛靜止時，外界噪音影響很小。車輛行駛時，來自於發動機的噪音和風噪以及胎噪也不是很大，是同級競品中的佼佼者。

籠式車身雙氣囊 全面武裝護安全

開瑞優越採用籠式車身車技，車身高強鋼佔比達54%，

通過了50km/h的正面碰撞試驗，為卡友提供更大的生存空間。

同時，

開瑞優越配備雙氣囊，有效降低因車輛碰撞產生的傷害。

同時主駕可選裝預緊安全帶，在發生碰撞時，車輛在減速時引起司機前衝，安全帶在預收緊裝置作用下織帶回拉，拉緊司機不讓人發生二次碰撞，降低乘員傷害。

耐久試驗80萬公里 可靠耐用超同級

開瑞優越進行了多模式整車可靠耐久試驗，

1。5萬強化、3萬綜合，6萬用戶模擬，累計里程80萬公里。同時全車26個系統，完成了138項驗證。

透過耐久試驗，

開瑞優越發動機質保10年/100萬公里，門鉸鏈耐久150000次/10年，玻璃升降耐久25000次/6年。

這些實際的質保，為卡友的後期用車成本降低了不少，也減少了不菲的時間成本。

關羽有赤兔、劉備有的盧，一匹好的坐騎讓主人如虎添翼，一輛效能出眾的卡友能讓卡友在物流市場中如魚得水。

開瑞優越從動力效能、舒適性能、可靠效能、安全效能上均表現優異，勢必為卡友在事業上賦能。

況且在奇瑞赤兔平臺的加持下，購車、用車也將會相對減少。

開瑞優越預計將在三個月左右上市，小夥伴來猜一波它的售價吧，評論區交給你們！