晶片供應緊缺，已不是什麼新鮮事。大環境就擺在那，因此不少車型排產緩慢，部分車型銷量受此影響有所下滑。但在這樣的背景下，近期比亞迪汽車的銷量卻逆勢而漲。

其中，秦PLUS DM-i的表現就十分搶眼。8月，比亞迪秦PLUS DM-i銷量為12，574輛；9月，秦PLUS DM-i的銷量更是衝上了15，164輛。雖然目前其10月的銷量還沒有具體的資料，但可預估依然會保持不錯的勢頭。不過，從持續增長的勢頭，即可判斷這款車型不簡單，實力不容小覷。那麼，哪一類人群又更容易被它吸引呢？

秦PLUS DM-i的目標人群

從秦PLUS DM-i的定位來看，只不過是一款緊湊車型，但根據其車身尺寸來判斷，實際上是一款A+級車型，僅在在空間方面已建立起不錯的優勢。再結合比亞迪的刀片電池、超級混動技術，以及10。58-14。58萬元的售價區間，秦PLUS DM-i的核心競爭力確實不錯。

根據售價、插電混動、超級混動技術等關鍵詞，基本可以判斷秦PLUS DM-i所吸引的群體就是年輕人，或是追求燃油經濟性的消費群體，抑或是一線限行城市的人群。對於這部分群體，秦PLUS DM-i都能夠滿足他們，同時還有著不錯的吸引力。

那麼，有興趣購買秦PLUS DM-i的朋友，又應該選擇哪個版本價效比更高呢？為此，小編為大家梳理一番，我們不妨探討一二。

預算不足，建議考慮55km尊貴版

其實在購買這輛車時，可以先問自己幾個問題。比如，自己的預算充不充足？長期用於城市通勤還是長途出行？充電方不方便？

如果預算不足，且日常通勤很近的話，完全可以考慮55km續航的版本車型。而秦PLUS DM-i續航為55km的只有2個版本，價格相差1。4萬元。

但從配置來說，我們可以看出秦PLUS DM-i 55km旗艦版相比於秦PLUS DM-i 55km尊貴版要多出了遙控泊車、單天窗、全車車窗一鍵升降、後視鏡摺疊與加熱、主座椅電動調節、後排出風口、後排中央扶手、語音控制功能、手機無線充電，同時55km旗艦版採用的是17寸的輪轂，輪轂樣式也有所不同，而這些配置使得這兩個版本相差了1。4萬元。

實際上，我們可以發現這些配置除了後排空調的作用大一些之外，其他的配置並非剛需，因此，對於預算不足的消費者而言，其實完全可以考慮最低配55km尊貴版，價效比會更高。只不過，目前最低配車型提車等待時間相比來說會長一些。當然了，如果預算還可以，那55km旗艦也是不錯的選擇，畢竟配置不嫌多。

用於城市通勤，且預算充足，建議選擇120km旗艦版

如果預算充足一些，而且平時在市區通勤，附近有多充電樁的，可以考慮120km續航版本的車型，畢竟秦PLUS DM-i提供了EV模式，120km的續航對於日常通勤是足夠了的，加之充電方便的話，完全可以當作一臺純電車型使用，使用成本會更低一些。

那麼，選擇120km尊貴版，還是120km旗艦版？我們也可以稍微從配置上進行一番對比。

兩者相差1。6萬元，但卻多了整整一套駕駛輔助系統，比如前倒車雷達、倒車車側預警系統、360度全景影像、ACC自適應巡航、車道保持功能、車道偏離預警、道路交通標識識別、併線輔助、主動剎車、遙控泊車等，同時還多出了自動遠近光、氛圍燈、主座椅電動調節、12。8英寸中控螢幕、無線充電、車載行車記錄儀等。可以說，這1。6萬元是花得物超所值，如果預算充足的話，建議直接購買秦PLUS DM-i 120km旗艦版。

此外，我們還可以發現55km續航的旗艦版與120km續航的尊貴版，相差了1萬元，但120km尊貴版只是純電續航達到120km，其配置卻相比於55km旗艦版更低，比如120km尊貴版少了手機無線充電、主座椅電動調節等配置，所以說，如果是喜歡120km純電續航版本的，預算又充足的，建議直接購買120km旗艦版。

汽車網評：選擇合適自己的才是最好

透過一番對比、分析後，很容易發現秦PLUS DM-i的各個車型版本還是比較分明的。如果預算不足，不在乎純電續航的話，可以選擇55km續航的兩個版本，但預算不足的話，55km尊貴版價效比更高。

而對於在乎純電續航里程的消費者來說，無疑選擇120km續航版本車型更合適，同時後期使用成本也更低，但相比之下，更建議選擇120km旗艦版。如果有興趣購買這款車的消費者，不妨參考一番。