日前根據外媒報道，

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汽車集團執行長赫伯特·迪斯 （Herbert Diess） 與該公司的未來可能存在不確定性，

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汽車的股價因此下跌4。7%。迪斯此前曾在一次董事會會議上聲稱，如果向電動汽車的過渡出現延遲，將有30，000個工作崗位面臨風險。而且，在今年第三季度收益低於預期之後，他聲稱如果

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想要保持與

特斯拉

的競爭力，就需要裁員。

迪斯的這一言論重新點燃了

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汽車集團管理層和工人代表之間的緊張關係。報道稱，三名“熟悉此事”的匿名人士表示，

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汽車委員會現在將專門召集一個委員會來討論這位執行長的未來。一位據稱與監事會關係密切的訊息人士說，“目前正在進行建設性和保密的討論，可能的結果將在適當的時候公佈”。

值得一提的是，迪斯與

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汽車集團的合同在今年夏天已延長至2025年10月。自2018年以來，迪斯一直擔任

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汽車集團的執行長，這是在著名的“柴油門”醜聞之後，第三位該集團的掌權人，這起醜聞使這家德國汽車製造商損失了數十億美元，並嚴重損害了其聲譽。

在此前的高層會議上，迪斯警告說，如果該公司向電動汽車過渡的速度太慢，就將失去眾多的工作崗位。然而，

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汽車工人委員會發言人將他關於30，000個工作崗位面臨風險的說法稱為“荒謬和毫無根據”。

頗為有意思的是，

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執行長與

特斯拉

的埃隆馬斯克私交甚好，後者曾試圖聘請迪斯成為這家美國公司的執行長。或許是為了展示他們的友好關係，迪斯在最近一次於

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總部舉行的會議上給馬斯克打電話，在200名

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高管面前討論

特斯拉

與競爭對手的區別。

為了向

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高管強調

特斯拉

的靈活性，迪斯舉例稱

特斯拉

能夠快速的在不同晶片之間進行技術切換，這主要歸功於他們能夠快速的為晶片編寫新的程式。此外，會議期間討論的另一個重要議題是，

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如何改造其沃爾夫斯堡工廠，以與

特斯拉

在德國的新超級工廠競爭。