上汽大通MAXUS G50，作為在上汽大通G系列MPV車型中編號最大的一款車，實際上這是整個系列中最入門最實惠的車型，8。68-16。58萬元的售價比很多國產轎車都要便宜，但是這確實是一款實打實的MPV車型，有大車身大尾門，還有7個寬敞的座椅，那相比一般轎車，拿上汽大通MAXUS G50當家用車會有哪些不一樣的地方呢？

上汽大通MAXUS G50作為整個家族中最小的一款車，在前臉上依舊不失霸氣從容，整個前臉呈現出了非常明顯的MPV特質。前臉寬大高大，中網使用雙層設計，而且面積不小，再加上鍍鉻的裝飾以及比較突出的保險槓前鏟，在視覺效果上要比轎車更有氣勢感。

上汽大通MAXUS G50的長寬高資料在家用MPV中表現不錯，尺寸為4825/1825/1778mm，軸距2800mm。除了輪圈小了一些為16英寸和沒有使用側滑門以外，它的設計上是一個規矩的MPV設計，簡單平直，給車內留下了更多的空間，提升了空間上的利用效果。

整個尾部使用了大尾門設計，比SUV的尾門還要大，裝東西是方便了不少，不過車尾設計風格是很現代化很時尚的，特別是尾燈採用了燕尾式的設計，還有鍍鉻飾條裝飾，讓這車看上去很好看，家用使用者也能很好的接受這種外觀設計。

整個內飾部分給人的感覺很熟悉。整個中控造型屬於比較標準的乘用化轎車化的設計，整體很有層次，以中控為主體，換擋位置比較低，還配備了無鑰匙啟動、電子手剎、車聯網等先進配置，起碼說明了一點，就是這個車的內飾設計上是走的溫馨，高階的路線。

座椅的配置並不高，並沒有使用電動調節，也沒有座椅加熱，但是皮質材料的質地以及填充物的柔軟度都達到了不錯的舒適度，作為一個入門車型來說這樣的表現算是不錯了。

現在家用MPV中流行兩種座椅佈局，2-3-2和2-2-3。2-3-2的座椅佈局特別適合那種不常用7座的人。平時第三排座椅一收起來，能擴充套件儲物空間，還能有5個座。不過上汽大通MAXUS G50這種嚴肅的MPV車型7座是很常用的，2-2-3的設計能給中間留下通道，方便進出，而且還提升了第二排的舒適性。

作為一個優秀的MPV，它在有著良好空間的同時，也保留了良好的後備廂空間，即使是滿載狀態下，這車也有不錯的儲物能力，而且沒有浪費掉乘客空間，說明這車確實不小，而且空間利用做的很好。

動力方面的選擇是一臺1。5T發動機，最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配7擋雙離合變速箱。和G20、G10等車型使用的2。0T發動機相比，這款發動機更實惠，更省油，當然動力也更小，不過這款車尺寸也更好，配合這樣一臺發動機是比較合適的。

承擔著家用MPV使命的上汽大通MAXUS G50有兩個優點很讓人喜歡，一個是夠便宜，一個是夠大，讓很多家庭能夠以曾經轎車的成本去體驗一個更實用，更舒適的MPV，我覺得這已經是這個車做得最優秀的地方了，當然，它的配置、質量、舒適度也都不錯，我覺得作為一個家用車來說，這款車相比於轎車確實有著更大的優勢。