1、油量感測器出現故障，顯示錯誤，油箱本身已無油，但儀表顯示還有兩格油量。

或是是剩餘油浮球發生了卡滯狀況，停在了較高部位，因此，表明有機油而具體已無油可以用。

可根據滿油油後開展檢測，看是不是仍有此狀況，不但是需去4S開展檢測和檢修。

2、油箱漏油了。需檢查以下車身底部是否有漏油跡象。若有漏油需儘快到4S店進行維修。

3、車停在陡坡。由於油箱燃油較少，使油泵溫度升高，燃油溫度隨之升高，受熱脹冷縮影響，燃油液麵也有所升高；

與此同時，在坡道上，燃油表錶針表明會發生明顯誤差；最後造成汽柴油顯示燈錯判汽柴油也有一定容量，不能警報。如，歪斜的玻璃茶杯液位相對性較高就是這個大道理。

這類狀況有可能是車子車用汽油箱裡邊的確是車用汽油量較為少啦，也有一種可能是汽車油箱裡邊的車用汽油浮球卡滯或是是毀壞導致的這類狀況。

在汽車油箱裡，

有一

個水泵壓力開關連連線一根金屬棒而構成的，基本上的機理和我們家中的洗手間馬桶沖水閥的水泵壓力開關基本原理一樣的。

在水位線減少時，水泵壓力開關部位也會伴隨著開展減少，這時候也會推動一根曲軸執行灌水口使水可以引入進去，水位線在上升的情況下水泵壓力開關部位也伴隨著上升，在抵達一定的水平時，曲軸便會關掉了灌水口。

油評定量表的量測模組也是運用這類十分簡單直接，十分適用的方式，可是其水泵壓力開關連線的金屬棒尾部，會路過一個可運動的觸點連線到一個可調電阻上邊，水泵壓力開關在汽車油箱中的油表面部位發生的水準的轉變，

也會經過金屬棒更改wiper在可調電阻上的部位，而這一可調電阻又會

連線

到車輛的油評定量表，油評定量表錶針的姿勢會遭受根據可調電阻電總流量尺寸的開展操縱。