日前，隨著極氪001的交付，這款本就因為“漲價”“減配”“退訂”等關鍵詞而頗具熱度的新能源車型，再次因為質量問題陷入了輿論的中心。

11月2日，有極氪001車主發影片稱，自己剛提的極氪001，突然出現了車內車機沒有一點聲音的故障。

這位車主表示，自己的手機藍芽與車機斷開，使用車機播放音樂沒有任何聲音，將車輛的音量增加也是沒有聲音，甚至連車輛的語音助手也成了“啞巴”。

對於這樣的車機故障，這位車主表示，馬上都要到2022年了，對極氪這樣有大廠背書的車型來說，還能出這種問題，真是太離譜了。

無獨有偶，前幾日，還有一位極氪車主在提車當天發現，自己在使用車機導航時，出現了定位資訊丟失的故障。

該車的車機導航介面沒有顯示出相應的路徑規劃資訊，只有一個箭頭在跑，左上角的導航指示也不準確，等於車機導航現在就是個擺設。

此外，在極氪001交付之前，就有不少媒體曝光，極氪001的車機系統卡頓，故障較多，特別是導航板塊，存在明顯的卡頓情況。

除此之外，10月25日，55名極氪001車主發出聯合宣告維權。

這些車主表示，他們所購買的極氪001搭載了EC天幕，在看到實車後發現與官方宣傳所作出的“圖例、演示動畫”明顯不符（宣傳為黑色，實則為藍色）。

EC天幕可是這些車主額外花了一萬元選配的，其中有不少車主是衝著黑色的高階感去的。

宣告內容顯示，在維權前，這些車主不是沒有找過極氪官方，可不但沒有得到迴應，反而發現極氪在“悄悄”刪除和修改EC天幕的存在較大爭議的天幕演示動圖。

事實上，從6月15日變相漲價開始，極氪就在一步步失去消費者的信任。

據瞭解，此前極氪官方保證了在7月31號前下定的車主，綜合補貼後預估的車價為26。6萬元，可在6月15日，微信小程式上的WE版車型補貼前售價居然改為了29。9萬元，比預估成交價貴了3。3萬元。

對此，極氪官方表示，這是2022年補貼前的價格。可無論怎麼說，漲價是事實，因為按照國家2022年的財政補貼會下跌30％，而極氪此舉顯然就是讓消費者自掏腰包補上這一差價。

後來，極氪001又開始迷之減配，甚至讓消費者吐槽，你可能永遠不知道極氪明天會減配成什麼樣子？

當初極氪001在上海車展上的展車是配有後排隱私玻璃的，在極氪自己的宣傳資料裡，也沒有指出WE版和YOU版在後排隱私玻璃上有不同。

可到最後，消費者才知道，只有頂配的YOU版才配備了後排隱私玻璃，而EC光感天幕、黑化套件等配置都需要重新選裝。

最離譜的是，極氪001那價值6000元的座椅舒適選裝套件，竟然不包括副駕座椅通風，還需要車主額外再加1000元選裝。

另外，極氪還被爆出暗自更改了車輛引數中的最大峰值扭矩，分別從384牛·米和768牛·米更改為343牛·米和686牛·米。極氪001的電動機供應商也新增了威睿電動汽車技術（寧波）有限公司。

要知道，極氪001的一大賣點就是搭載高扭矩的日本電產電機，如今卻又混裝了自家的國產電機。在電機結構方面，日本電產電機是油冷，而威睿是水冷，一般來說油冷的散熱效率更高。

唯一的好訊息是，在輿論壓力之下，極氪給出的方案使用者是可以備註選擇電產還是威睿，並表示最終的量產效能是一致的。

再說幾句

極氪智慧科技副總裁趙春林曾說，很多網際網路企業的一些玩法，其核心點無非是使用者體驗、使用者價值，並堅信使用者會為體驗買單。

由此可見，很多問題不是極氪不知道，而是不想理會。