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前兩篇文章，我們帶大家瞭解了新奇駿前後防護和車門結構，那麼重要的車頂結構不能缺席，今天就為大家呈上。

新奇駿頂棚與車頂的固定方式比較特別，只是透過兩個遮陽板和四個拉手進行了螺栓連線，全景天窗一週則採用了魔術貼的方式貼上固定，壓邊的填充物使用了方形的泡沫塊。

頂棚上比較顯眼的就是五顏六色的線束了，這些線束沒有任何保護，看上去就像是電影裡自制定時炸彈的線束。再看看線束的固定方式，沒有任何導線槽，就是塗抹了一條固定膠，但實際上早已大面積開膠，還有的地方甚至用膠打了一個“固定洞”！好麼，明知道只在底部塗膠固定不住，但也不在結構上進行彌補，真是糊弄到家！

頂棚後部更是滑稽，塗膠走了一個直角，而電線怎麼會輕易地打直角彎呢？直接把膠給拽走了。然後既然如此，乾脆又在電線上方蓋了一層膠！現在膠印的殘留，完美向我們展示了生產線上工人具體是怎麼操作的，真是讓人大開眼界！

線束佈置雜亂也就算了，而最終連線的閱讀燈，內側金屬和螺絲已經完全生鏽，這樣的品質實在是讓人大失所望。

頂棚內唯一讓人欣慰的就是後部的一大塊原生隔音棉，不過這也算是20萬級別車型應有的水平，不是什麼值得表揚的。

很多車主好網友都在質疑全景天窗的安全問題，說白就是覺得玻璃的安全性不如鋼板。為了彌補全景天窗安全性的不足，絕大多數車在全景天窗四周都要設定一圈加強框，這樣車頂的強度就能夠得到保障。然而新奇駿卻反其道而行之，就是不給你加……

A柱上方的金屬橫樑不是一體成型零件，還是拼接結構，每一側分別是五顆螺絲和兩顆鉚釘固定，也沒有采用焊接的形式，讓人倍感意外。

繼續往後看，生鏽的地方再次出現，四個把手固定架和兩個天窗固定架也是全部生鏽，拍打一下車頂，鏽渣都開始脫落，足可見生鏽問題的嚴重。

天窗後方的車頂採用了兩道加強筋，是比較常規的設計。而除此之外，新奇駿在車頂內沒有鋪設任何止震貼，車尾的線束還出現了固定膠布開膠的情況。

D柱上方的車頂和A柱相同，也是採用了螺栓拼接結構，而非一體成型零件，零件拼湊當然要比一體成型的節省成本了，但結構強度可是大相徑庭。

#結構總結

僅僅是一個車頂，線束缺乏防護，塗膠格外隨意，天窗沒有加強框架，結構僅靠螺栓拼接，金屬零件還是鏽漬連連，這樣的品質和我們的預期相差甚遠，即便是幾年前的主流國產車，也很難是這樣的品控。接下來，還有奇駿的地板和底盤結構，請大家不要走開，後面還有更驚喜的內容！