前言

隨著

“棚改政策”受到嚴格的限制，很多老小區就失去了“拆遷暴富”的價值。為了保障以及突顯老小區的居住價值，對老小區“加裝電梯”的潮流興起來了。

但是老舊小區加裝電梯這件事情引發的爭議一直很大。

有的人很樂意，有的人很排斥。對於這件事情，很容易讓人聯想到

“電車難題”——究竟是拯救幾個人還是拯救一群人。其實不管決定者做出什麼樣的選擇，都是一個很難的決定。

老舊小區加裝電梯也是一樣，對於

1-2樓層的住戶來說，加裝電梯帶來的弊端更大。老舊小區加裝電梯又有“新方案”？不用花錢，而且低層住戶也滿意。

不僅會產生很大的噪音，採光以及美觀等都會受到很大的影響，尤其是房子的價格會降低。但是不加裝電梯的話，一些住高樓層的老年人“上下樓難”的問題又很難解決。

不過加裝電梯跟

“電車難題”又有所不同。

在電車難題上面，被決定者選擇的一方就是絕對的贏家。但是在加裝電梯這個事件上，不存在百分之百的贏家。如果不加裝電梯的話，隨著時間的流失，老小區整體的價值都會下降，甚至會流失得更快。

對於高樓層的住戶來說也不是隻有好處，畢竟很多低樓層的住戶都少有使用電梯，如果他們不平攤加裝電梯的費用的話，高樓層住戶需要承擔的費用就比較高。所以，加裝電梯這件事情，對於老舊小區不同樓層的住戶來說，都是有利有弊的，不存在絕對受益的一方。

在住建部頒發的最新的住宅規範裡面，明確規定：

4F以上的住宅就需要配備電梯。而且國家對於老舊小區加裝電梯的態度也是積極支援的，但是在現實生活中，老舊小區加裝電梯的事情卻很難推進。

其中，面對的最大難題就是高樓層和低樓層住戶的意見不能統一，很難實現高低樓層住戶之間的

“利益平衡”。如果採用集資的方式，低樓層的人不願意出錢。如果採取“公交電梯”的方式，費用又過高。目前主要提出的這兩種方案都受到不少人的反對，所以，老小區加裝電梯的程序進展得很慢。

好在現在提出了第三種解決方案，也就是在第二種方案的基礎上進行了改版。電梯安裝公司免費給老舊小區安裝電梯，不收取費用，只不過在使用的過程中需要收費。也就是你使用電梯的時候需要交錢，就跟坐公交車的原理一樣，如果你不使用的話，就不需要交費。

看到這裡很多人擔心電梯安裝公司會虧本，其實它們也不是真正意義上的免費。因為它們安裝電梯之後，會在電梯裡面投放廣告。對於投放廣告產生的收益就屬於電梯安裝公司，為了更好地推廣這個方案，有一些電梯公司還會從廣告收益裡面抽取出一定比例的錢來補貼低層的住戶。

所以說老舊小區加裝電梯也不是特別難的問題，只要商量著來都可以得到解決。只要保證各方的利益實現最大化，大家對於這種事情也是比較容易接受的。但是，大家需要注意的是，不是每一個老舊的小區都可以加裝電梯。

像那些房齡比較老的小區就沒有加裝電梯的必要，因為隨著房齡的增大，房屋的安全性就會減少。在這樣的房子裡面加裝電梯，反而會造成資源的浪費。

好在

2020年底的棚改政策改為舊改之後，很多老舊的小區都得到了整改。

其中，河北省的整改率更是達到了100%，實現了全年的改造任務。其實，對舊小區進行改造之後，不僅可以提高住戶的居住質量，還可以提升整個城市的市容市貌。只不過這樣便民便利的措施，還是受到了很多人的反對。

可能還是有不少的人希望老舊小區可以拆除重建，畢竟改修的房屋肯定比不上新修的房屋。國家的政策也是與時俱進的，不知道下一次的風向會不會再次轉移到

“棚改政策”上，所以很多的人心裡面都保留著這樣的期待。萬一棚改的政策再次下來，那麼很多人就會再次成為“拆二代”，實現暴富的夢想。

總結

加裝電梯本就是一個民生工程，我們在推行的時候需要儘可能的照顧到每一個群體的利益，去追求大家的

“平衡”。這樣才可以更好地照顧到每一戶的利益，不然這項民生工程的功能就會大打折扣。

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