隨著純電動市場的熱度提高，越來越多的傳統車企開始在全球各地建設新能源車型的生產工廠，而其中就以大眾動作最為迅速。一方面是它佈局較早，前幾年就開始研發純電動平臺，再到最近兩年開始在佛山、安亭等地進行MEB平臺工廠的建設，這也是為何我們見到ID。4、ID。6兩款純電動SUV車型接連上市的原因，當很多造車新勢力還被產能困擾的時候，上汽大眾又推出了ID。3車型，一款更為親民的緊湊型純電動轎車。

根據此前得到的訊息，10月22日晚，上汽大眾官方正式宣佈ID。3車型的上市，這次新車先期提供3款車型可選，官方售價區間為15。9888-17。3888萬元。就按照定價來看，應該是屬於細分市場獨一個，因為像小鵬P5、G3i或者秦PLUS等車型，要麼價格更高要麼就更低，15萬左右的高品質純電動車型確實只有ID。3。那麼今天我們就有幸在4S店見到了實車，就和各位來聊聊，ID。3能否成為像高爾夫一樣的爆款呢？

首先來聊聊設計部分，畢竟對於很多年輕消費者而言，顏值關係到自己最一款車的第一印象，而ID。3作為ID。系列首款車型，嚴格來說它才是第一個使用ID。系列家族語言的車型，只是我們在國內先看到了ID。4X和ID。6X，所以只能說ID。3和它們兩位十分接近，起碼風格上是完全一致，都是熟悉的ID。家族語言。比如前臉貫穿式LED日行燈帶，配合可發光品牌logo，以及兩側的IQ。Light矩陣式LED大燈組，精緻感、時尚感與辨識度兼得。

作為一款緊湊型兩廂車，我覺得大家已經猜到ID。3車身設計，與高爾夫肯定極為接近，都是屬於緊湊飽滿的車身姿態，不過因為MEB平臺打造的身份，也是為了進一步提高車內空間，ID。3採用了短前懸設計，配合更大傾角的雙A柱造型，也帶來一絲俏皮。從資料來看，ID。3的軸距達到了2765mm，可以媲美速騰、亞洲獅等眾多A+級轎車，因此新車的實用性無需擔心，保證不比一般B級車差，所以家庭用車也能放心選它。

坐進車內後，ID。3也保持ID。家族的極簡設計思路，但並不失檔次感，比如說我們見到了小尺寸液晶儀表，配合10英寸懸浮式中控屏，尤其是內建了上汽大眾最新智慧互聯車機系統後，不僅帶來了更卓越的人機互動體驗，還能夠提升科技氛圍，尤其是ID。3還配備了AR-HUD增強現實抬頭顯示功能，這個在百萬級豪華車型上才有可能出現的配置，也再次提高了駕駛安全性，對於新手司機十分友好。

最後簡單聊聊動力方面，值得一提的是，為了滿足年輕消費者對高階配置的需求，ID。3還搭載了IQ。 Drive L2級駕駛輔助系統，像方向盤脫手檢測及自動跟車啟停、Front Assist前部安全輔助系統、Lane Assist車道保持系統、Side Assist變道輔助系統、交通標誌識別等功能均能實現，讓駕駛更方便更安全。而電機則是統一搭載一臺後置電機，最大功率125kW，峰值扭矩為310N·m，百公里加速約7秒左右。

總結：可能很多人看到ID。3的設計後，覺得這款車十分可愛，可瞭解到它的尺寸後，又覺得實用性很高，當你體驗到動力後，效能又成為亮點，那麼這樣一款綜合實力如此優秀的車型，僅15萬多起售，你說它能成為爆款嗎？