如果說現在有哪一種交通工具可以和汽車“一較高下”，那只有電動車，作為我國具有創新性的交通工具，電動車在我國大受老百姓的喜愛，如今已經擁有超3億的保有量，是唯一在數量上比汽車還要多的“動力型”交通工具。

雖然近幾年關於電動車的整治是“熱火朝天”，但電動車具有較高的實用性，整治並沒有影響到人們對於電動車的購買慾，每年的電動車的銷量還在逐年遞增，只不過，在規範治理之後，購買電動車又多了一道上牌照的手續。

辦理牌照雖然並不難，但畢竟需要車主要額外的多跑一趟，而且電動車上牌數量比汽車還要高，也增加了車管所的工作壓力，這導致很多地方，需要凌晨去取號等著上牌，電動車上牌難成為大家關注的問題，而有問題就要有解決辦法，因此，我們迎來了電動車“帶牌銷售”的模式。

各地積極響應電動車“帶牌銷售”

“帶牌銷售”最早是源於解決汽車上牌的問題，早在2003年10月率先在武漢進行試點，由於這種模式深受車主、商家的歡迎，之後“帶牌銷售”就普及到摩托車以及電動車銷售，尤其是作為主流交通工具的電動車，各地積極響應電動車“帶牌銷售”，

如今已經不再是早期的試點，各地都在積極推廣、宣傳這種模式，它已經成為上牌方式的一種

，下面來了解部分地方“帶牌銷售”的實施情況。

山東濟南

：作為電動車保有量大市之一，濟南擁有掛牌電動車342。9萬輛，為了提供更為便民的上牌服務，濟南交管所是較早試點推廣電動車“帶牌銷售”的地方，

在今年之前已經擁有74家“帶牌銷售”商家，而近期又增加了49家符合“帶牌銷售”的商家，如今已經突破百家門店

。

廣東汕尾

：2021年7月15日，《汕尾市電動腳踏車管理暫行辦法》正式實施，相比其他地方的電動車“帶牌銷售”推廣，汕尾市直接把這項措施納入了電動車管理辦法，其中明確提到：

鼓勵電動腳踏車銷售者實行帶牌銷售，過增設牌證辦理點、簡化辦理程式、推行電動腳踏車“帶牌銷售”等方式，為群眾辦理電動腳踏車登記提供便利措施

。

陝西

：為了積極推廣電動車掛牌，陝西交警在全省範圍內開展了電動車“帶牌銷售”，據瞭解，

目前有43個電動車品牌，總計有2200個銷售網點可以進行“帶牌銷售”，為車主買車、掛牌一步到位的服務

。

“帶牌銷售”，車主和商家，誰是受益者？

既然“帶牌銷售”這樣的模式儼然已經成為被認可的上牌方式，那麼，這樣的模式，對於車主和商家來說，誰會是受益者？小鑫認為：他們都能一定程度在這樣的模式中受益，而如果說誰受益會更大，我認為是購車的車主，具體會有哪些好處，下面來具體的瞭解一下。

對於車主的好處：

1。

不用擔心買到無法上牌車輛

，電動車由於屬於低技術含量的製造產業，對於企業的門檻並不高，所以銷售市場一直都存在“良莠不齊”的情況，如今上牌才能上路的政策實施，車輛必須要符合新國標，才能辦理上牌手續，而“帶牌銷售”的實施，杜絕了車主購買到無法上牌的無資質、非標電動車，買車也會更放心。

2。

減少車主的上牌流程，節省時間成本

，辦理號牌需要一系列流程，對於車主來說，至少要有半天到一天的時間被耽誤，而“帶牌銷售”，它的初衷就是簡化流程，提供便民上牌服務，車主不需要考慮繁瑣手續，買車就上牌，節省了跑腿辦理的時間。

對於商家的好處：

1。

對提升銷售額有幫助

，由於“帶牌銷售”對於車主來說更省事，它自然也會成為商家的“賣點”，作為消費者，一家是可以“帶牌銷售”，一家不可以，絕大部分人都會選擇更省事的前者，因此，申請到了“帶牌銷售”網點，對於銷售額提升會有一定的好處。

2。

信譽度獲得“背書”

，電動車銷售市場“參差不齊”，哪個商家信譽度更高，以外都是以店面大不大，銷售的品牌知名度大不大進行判斷，但如果申請到了“帶牌銷售”服務網點，又會多了一項“背書”，畢竟，想要申請成功，還是會有一定的審查標準。

遇到“帶牌銷售”，有哪些需要“避坑”

“帶牌銷售”的模式，無論是對於購車的消費者，賣車的商家還是管理車的交管所，它都是一項“百利而無一害”的模式，但是，這樣的模式也會被一些不良商家鑽空子，作為電動車從業者的小鑫要提醒大家，有2點需要“避坑”。

第1點：

多收費的問題

，電動車上牌收取牌照工本費是無可厚非，但這個價錢一般比較低，但在商家上牌的網點，有的時候卻被“漲價”，小鑫之前瞭解過這樣的一件事，在車管所上牌的牌照費只需要6元，但在經銷商的“帶牌銷售”上牌，牌照費卻成為40元，雖然只有幾十元，但卻漲了數倍，便民措施變成了“商家盈利措施”，這一點車主要注意。

第2點：

套牌問題

，“帶牌銷售”是一個好舉措，但遇到一些用心不良的商家，就變得複雜化，中山、山東等地都出現過經銷商在“帶牌銷售”給車主上牌的過程中，出現利用虛假合格證、印章，為一些非標車、甚至電摩，套牌使用電動車車牌，讓車主不知道自己買的竟然不屬於新國標電動車，而是電摩類機動車。

以上就是關於“帶牌銷售”的相關內容，總的來說，“帶牌銷售”的出現是一種好事，它的普及更有利於車主的購車，也有利於電動車行業的發展，當然，在這過程中，偶爾會有“壞了一鍋湯的老鼠屎”，大家在享受這樣的便民服務的同時，也要多“留個心眼”，避免被不良商家“套路”。

對於“帶牌銷售”，您怎麼看？歡迎大家評論交流。