電動車是比較常見的一種交通工具，它給人比較深刻的印象至少有2個，第1是便宜，第2是不耐用，其實，小鑫認為，這2個是前因後果的關係，因為成本低，電動車沒有采用更耐用的材料，更高階的科技，如今，也有不少高階電動車進入市場，但從消費市場的銷量和市佔率可以證明，耐用但貴的電動車，只是小眾產品。

既然我們享受到了電動車的低價，就要接受它低價之後的不耐用，當然，電動車的不耐用也不是絕對的，如果車主有一個良好的用車習慣，不耐用的客觀情況也會變得相對耐用，而改變這種客觀的情況，就要從充電環節入手。

那麼，在充電的時候，第一步應該就是接上電源，這個時候就會遇到一個選擇，電動車是先插電源，還是先插電池，很多車主因為不瞭解，選了一個傷車的連線方式，自然會很傷害電池，小鑫今天就和各位車主分享，怎麼充電才不傷電池的正確做法。

近期，小鑫在網上看到一位網路博主分享的影片，內容就是關於

電動車充電到底是先插電源還是電池，而它給出的答案是：最好是先插電源，那麼，這種方式正確嗎？小鑫認為，不能說完全錯誤，但其實不夠全面、客觀。

為什麼不能說完全錯誤，就和他分享的理由一樣，他表示，電動車應該先插電源，是因為充電器是具有“穩壓功能”，只有先插電源，才會讓充電器軟啟動，這樣它才能實現穩壓，進入電池的電壓不會過大或過小，對電池造成損壞，這一點，小鑫的認可的。

但為什麼說他介紹得不夠全面、客觀，因為它說的這種充電器，只是部分充電器，而對於很多車主用的充電器來說，並不需要先通上電源軟啟動，所以，它不夠客觀，那麼，對於大部分車主來說，應該怎麼做是正確的呢？

小鑫認為，電動車在充電的時候，正確的做法應該是：

先插電池、後接電源，待電池充滿之後，應當先拔電源，後插電池

，而我得出這樣的結論，其中有3個依據作為支撐。

第1，如果車主是“先插電源、後插電池”，這個時候會形成浪湧衝擊電流，如果在電池沒有連線的情況下，它會造成充電器負載過重，高頻整流濾波電路中整流二極體被擊穿，造成充電器內部零件的損壞，尤其是開關功率管、電源濾波電源，它們都是易損壞的零部件，而充電器被損壞，自然會傷害到電池。

第2，如果“先插電源”，還會造成很常見的一種情況，那就是“打火”，這就是用電負載有電流，這個時候插上電池，瞬間的大電流帶來了打火現象，這種行為不僅看著讓人害怕，而且還有一定的安全隱患，對電池也不是一件有利的事情。

第3，廠家的建議，小鑫看了很多個電動車充電器的說明書，其中都明確提示：電動車充電時，先插電池，後接市電，充足時，先切斷市電，後拔電池插頭。

要知道，廠商生產充電器，都會進行相關的資料測試，它們能夠共同地得到這樣的結論，一定是有科學資料進行支撐，並不是一些維修師傅依賴於經驗或專業知識，就能與之相悖，這顯然也不合理，

畢竟製造充電器的，才是最瞭解充電器的人

。

結語：

最後小鑫進行總結，當充電器是開關式的，這個時候可以先插電源，用來軟啟動充電器，讓電壓穩定後再輸入電池，對電池起到保護作用，但如果充電器是非開關式，這個時候正確做法應該是先插電池，後接電源，避免打火、衝擊充電器等傷害。

而這2種連線方式，都要牢記一點，在電池充滿的時間，要先拔電源，再拔電池，這樣的做法是避免充電器空載造成損傷，也起到了對於電池的保護作用，當然，現在的電池和充電器也是日新月異，小鑫還是提醒各位車主，在購買新車或充電器的時候，還是要翻越相關說明書，生產製造的廠商給出的建議，更具有科學性，也是更能保護電池和充電器的。