在傳統汽車製造商中，大眾無疑是轉向新能源速度最快的車企。在今年，一口氣推出多款ID系列產品。其中，ID。4作為開路先鋒，在市場端取得不錯的銷量成績。那麼，其安全性如何呢？10月28日，中保研發布了上汽大眾ID。4 X的碰撞成績，一起來看錶現吧。

（碰撞測試結果）

ID.4 X的耐撞性與維修經濟性表現不錯

作為各大保險公司出資建立的機構，中保研除了測試車輛的安全性，也對車輛的耐撞與維修經濟性進行研究。從公佈的成績看，在這一項，上汽大眾ID。4 X取得上佳的成績。

無論是在結構耐撞性、可維修性、維修經濟性還是碰撞相容性方面，都得到G（優秀）評價。而在低速碰撞時，氣囊也並未起爆，意味著在輕微交通事故中，可有效降低維修費用。

25%偏置碰撞取得優秀評價

在中保研的測試專案中，駕駛員側的25%偏置碰撞最受關注。

從結果看，此次上汽大眾ID。4 X表現讓人非常滿意。從試驗的現場看，A柱經受了這一嚴苛考驗，非常堅固，使得駕駛員有足夠的安全逃生空間。同時，各個位置的氣囊也迅速展開，給假人提供最大程度的防護。

因此，在各項細節評價方面，無論是乘員艙的上部和下部、假人各個部位的傷害，都給予了最高的G（優秀）評價。足以證明，上汽大眾ID。4 X的被動安全性十分出色。

側面碰撞出色和車頂強度極高

在交通事故中，側面發生碰撞也是常見的型別之一。如果結構強度不夠，發生事故後，對乘員的傷害可謂極大。

上汽大眾ID。4 X在這個測試大項中，同樣取得了全優（G）的成績。從測試現場看，側面的氣簾起爆非常快，同時氣囊面積足夠大。並且，側面的形變也不大，說明能給乘員帶來優秀的碰撞防護。

車頂強度也是中保研的測試專案之一，測試結果顯示，ID。4 X的試驗質量達到94436，峰值載荷為1938，載荷質量比達到4。97。說明其車頂的強度極高，測試現場也顯示，其車頂的形變非常小。

輔助安全和座椅頭枕也展露高水準

現如今，駕駛輔助系統也成為新車的常見配置。但實際使用效果如何，可謂各說各話。

而中保研測試就包含這一專案，可以給人一定的參考價值。

測試結果顯示，上汽大眾ID。4 X取得了112分的佳績，得分率高達98。2%。其中，較受關注的車對車自動緊急制動中，取得21分；行人與騎行者自動緊急制動中，取得53分；車道輔助系統測試中，取得14分。說明，這幾項系統的實際體驗頗為不錯。

在交通事故中，一款設計優良的座椅和頭枕，能為乘員提供最大限度的防護。而上汽大眾ID。4 X在這個方面，就取得總體G（優秀）的評價等級，能給頭部和頸部大幅減少碰撞後的傷害。

全民輿車：ID.4 X的佳績展現了上汽大眾在安全方面的深厚造詣

作為一個負責任的汽車品牌，除了提升車輛安全性，對於行人的保護理應相當重視。ID。4 X在這個專案取得28。73分，得分率達到79%。無論是在頭型、腿型還是上腿型試驗中，均表現優異，證明ID。4X在研發之初就考慮到了這一細節。

從此次中保研公佈的測試結果看，即便只是ID系列首款車型，但ID。4 X依然凝聚了大眾汽車深厚的造車經驗。對於消費者來說，如果打算購買一臺安全性非常出色的緊湊型純電SUV，那麼，上汽大眾推出的ID。4 X，無疑是一個上佳選擇。