隨著個人用汽車進入各個家庭中，路上在跑的車輛是黃牌的，綠牌，藍牌都有。除了自身環境的嘈雜聲外，能聽到的就是發動機所帶來的轟鳴聲。隨著環保的意識的增強，碳中和這一新概念開始慢慢走進大眾的視野，我國越來越多的車企也在進行革新變化，放下燃油車轉入充電電動化將會是下階段的趨勢。與此同時，那些被多數使用者稱之為圭臬的“超級大馬力、8缸，12缸”，也逐步轉變成“向量控制、零汙染”以及智慧系統和極客這一風向轉變。這會使原有的發動機轟鳴聲逐步轉變成電機產生的嗡嗡聲，而這種聲音似乎就是這個時代將被改變的前奏。

受經濟發展等因素的影響更多國家的人起初並不理解也不想接受改變這一現狀，隨著環保理念的推廣和加強，眾多國家的人開始出現排斥和拒絕這一現狀，在汽車產業發展的程序上，電機執行時所產生的聲音，不能成為我國汽車行業轉型的束縛，雖然透過電機取代了傳統的發動機，電機帶來的優越性遠遠高於現下發動機產生的優勢更明顯，簡單如環保來說，電動機不會影響產生汽車尾氣和汽車油液的汙染，傳統的發動機則不同，產生尾氣的同時還要使用大量的潤滑油來達成車身潤滑的效果，帶來的風險遠比發動機要大不少。

不少使用者喜歡發動機轟鳴聲所帶來的駕駛感和速度感。轟鳴一響駕駛感馬上就有了。然而，電動汽車發動機的速度和駕駛體驗不亞於內燃機帶來的速度和駕駛體驗。我們分別比較一下馬達和內燃機。前者將後者分為若干內燃機。電動機產生的功率、調速能力和造價成本、效率密度是完全可以完美勝過內燃機幾條街，甚至可以直接將其壓制幾次的。

另一方面，在能量轉換效率方面，電動機的轉換功率遠勝由燃燒轉化為機械能的內燃機。電動馬達可以瞬間調整到最佳速度，內燃機需要從一個量轉換到另一個量。燃料車必須有一個變速箱，一個7速8速的變速箱用於能量的轉換，才能達成完美的動力輸出效果。電動汽車電機和變頻器就沒這一方面的劣勢，能量轉換不需要這麼一個複雜的過程，可以很容易地實現量變到質變的過程。當下，各個車企的效能比賽和排名，電動汽車有潛力趕上。

對於喜愛轟鳴聲的朋友來說，並不用過分排斥電機執行時產生的聲音。小編認為，發動機轟鳴聲的意義就是動力啟動那一刻所帶來的心理震撼。未來電動汽車普及時，電機產生的靜音效果將是下一個階段發展的新趨勢。以上觀點僅代表小編個人看法，不當之處小夥伴在評論區留下寶貴的意見。小編謝謝小夥伴們了呢！