2019年，一汽-大眾不但沒有受到國內車市遇冷的影響，一路高歌猛進，多款車型逆勢上漲，作為銷售規模最大的車企，透過強化新車攻勢、最佳化產品結構、新增入門品牌，一汽-大眾成為合資第一陣營中唯一一個保持正增長的車企，2019年全年銷量達到2，129，976輛，高於去年同期的2，051，976輛，同比增長3。8%。值得一提的是，一汽-大眾也成為國內有史以來首家突破210萬輛銷量大關的車企，並實現了近5年來首次奪冠。一汽-大眾在2019年車市下行的大環境下取得了令許多品牌羨慕的成績，用實際行動回擊了“車市寒冬”的論調。

消費偏重於品牌和品質

一汽-大眾汽車有限公司商務副總經理、一汽-大眾銷售有限責任公司總經理董修惠表示：在國內市場整體遇冷的情況下，消費導向已經愈發偏重於品牌和品質，熱銷車型如邁騰等大批走量車型的引入會繼續鞏固基礎。邁騰車型經過十多年的發展，一直是一汽-大眾最為重磅的產品，在品牌塑造和銷量提升上，發揮了極為重要的作用。

而在2019年年底推出的全新邁騰家族有傳統動力和插電混動（GTE）兩種，並積極響應行業發展趨勢，在電子化配置、人機智慧互動等方面，全面提升產品實力，據瞭解，定義為“眾行家”汽車智慧互聯服務、IQ。DRIVE智慧駕駛技術、IQ。LIGHT智慧安全燈光技術等，全面配置其中。

新邁騰滿足車主的通勤需求

新邁騰GTE配備全新插電式混合動力系統，百公里加速時間僅需7。7秒，綜合峰值扭矩為400牛米，最高車速可達200公里/小時，與此同時，新邁騰GTE還具備經濟高效的特性，整車的綜合油耗僅為1。8升/100公里，綜合電耗僅為16。5千萬時/100公里。在純電行駛模式下，新邁騰GTE的續航里程即可達到56公里，滿足大多數車主的日常通勤需求。

作為頭部企業，一汽-大眾的更為緊要的目標是如何超越自身，如何創新最佳化消費者出行方式。在“寒市”中，一汽-大眾還能在國內車市整體遇冷的時候繼續提升銷量目標，確實是很有勇氣也很有信心，憑藉品牌及影響力可以迅速起到導向作用，幫助銷量提升。另外，一汽-大眾在客戶體驗和服務方面還將重點從區域尋突破、渠道增觸點、客戶挖體驗三個維度進行強化創新，為贏取未來奠定基礎。