後起之秀的林肯冒險家，妥妥地給寶馬X1上了一課！

林肯品牌去年在中國市場的亮眼表現，我們有目共睹。全新的“海”、“陸”、“空”三位一體SUV產品矩陣，重新詮釋了什麼是“美系豪華”的典範。其中，作為林肯品牌中SUV車型的銷量擔當，冒險家功不可沒。在冒險家身上，我們可以看到頗具競爭力的售價、亮眼的資料以及“入門即豪華”的豐富配置，這些都讓冒險家的價效比尤為突出。

作為豪華緊湊型SUV市場中的新秀，林肯冒險家究竟強在哪裡呢？我們不妨拿其與這個領域的老牌“霸主”寶馬 X1對比看看。儘管兩款車型都是豪華緊湊型SUV，但近年來各大品牌對“緊湊型”的概念已經漸漸“模糊”，它們為了進一步滿足消費者需求，在尺寸方面都會有所增加。現款寶馬X1便是如此，它相較上一代車型，在車身尺寸上優化了不少，這也贏得了市場的廣泛好評。

顏值出眾

，難分高低

外觀是仁者見仁智者見智的事情，但不可否認的是兩款車的顏值都很高。作為豪華品牌推出的緊湊型SUV，已經不是誰好看，誰時尚的問題，而是各自彰顯的格調或態度是否能打動你。從整體上看，兩款車都有自家鮮明的設計風格。

先說說小編對冒險家的看法，第一眼看到這臺車，說實話有點恍惚，和之前看到的飛行家也太像了吧！而冒險家確實使用了林肯家族的最新設計，無論是全新的星輝式中網和全LED的大燈組，還是懸浮式車頂都營造出濃厚的美式豪華感。可以說，冒險家就像一輛“小號”的林肯飛行家。

當然，X1也有它獨特的設計亮點，比如中期改款後換裝了更大尺寸的雙腎型進氣格柵、前後燈組和包圍的樣式也發生了改變，精緻度進一步提升。此外，尺寸較大的車身也令X1有著不錯的視覺效果。

尺寸和空間很關鍵

現在消費者在選車時，已經不單單看品牌，更多的會去考慮車身尺寸和空間表現，這兩個因素在很多豪華品牌入門級SUV上體現的淋漓盡致。華晨寶馬X1在軸距加長至2780mm之後，更受消費者的認可，也是憑藉這個優勢讓很多消費者毫不猶豫地選擇它。而全新林肯冒險家的軸距為2711mm，雖然有一定差距，但在車身尺寸上，林肯冒險家的長寬高都要比寶馬X1大，在保證後排乘坐舒適性的同時，擁有同級別最大的行李廂容積，即使後排不放倒，也能夠從容的擺放3個28英寸的行李箱。同時，後排座椅支援40/60比例一鍵電動摺疊和分割槽滑動調節，可前後滑動多達150mm。而當後排座椅全部放倒後，行李廂容積更擴充至1373L。

這樣的尺寸、空間表現在豪華緊湊級SUV市場可以算是“一枝獨秀”。但是寶馬X1的優勢在於軸距更大，後排空間更加出色。不過，選購豪華品牌，空間往往不是最重要的，開一臺外形尺寸更大，後排舒適性有基本保障的SUV，開出去不是更有面子？

林肯冒險家全系搭載2。0T高功率發動機，最大功率245馬力，峰值扭矩390牛·米。而寶馬X1的入門款只搭載了1。5T的三缸發動機，即便是高配2。0T的發動機，最大功率也只有192馬力，峰值扭矩280牛米，在動力效能表現上，林肯冒險家再勝寶馬X1。

最低配車型對比

售價為24。68萬元的兩驅尊悅版是冒險家的最低配車型，而比它售價貴3。2萬元的20Li 時尚型則是X1最低配車型。透過下表列出的差別配置可以看出，冒險家是具有較大優勢的，如定速巡航、自動駐車、全車無鑰匙進入、主動降噪等實用性配置都是X1所沒有的。不過X1的優勢在於多了可開啟全景天窗和6色車內環境氛圍燈，但對於多出3。2萬元的售價而言，X1這兩個配置優勢就顯得很小。

頂配車型

對比

冒險家的頂配車型售價為34。58萬元，比X1的頂配車型貴出6千元，我們可以看一下這6千元究竟多出啥配置。和最低配車型對比一樣，我們將差別的配置列出下表，可以看到冒險傢俱有碾壓性優勢，單單多出的前排座椅加熱、通風、按摩就將這6千元賺回來了。諸如多出的360度全景影像、主動安全裝備等配置更令冒險家的優勢大增。

在配置對比中，無論低配還是高配車型，冒險家都有較大的優勢，並且多出的配置都非常實用，在日常的生活中會經常用到。

總結：林肯冒險家作為一款緊湊型SUV，在豪華品牌SUV市場也屬於入門產品，它最大的優勢就是價格。和這個級別的強者寶馬X1相比，林肯冒險家的起步價低於25萬，門檻比BBA低了很多，對於很多想要買豪華品牌入門SUV的消費很有吸引力。不過，寶馬X1的優勢在於後排空間表現以及品牌，雖然前驅寶馬讓很多人難以接受，但不得不承認，寶馬X1的操控依然有優勢。

總得來看，相比於國產比較早的寶馬X1，甚至奧迪Q3和賓士GLA，全新林肯冒險家更像是厚積薄發。多年以進口身份在中國市場銷售的林肯品牌，如今終於迎來了第一款國產車型，林肯也希望能夠接著冒險家能夠在中國市場的產品佈局中進一步深化。更低的價格、更高的配置、以及全系標配高功率發動機，林肯給人很大氣的感覺，讓很多這個級別的消費者“受寵若驚”。