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長安歐尚X7PLUS:沒有負債成年輕人的低配?

90後的財務狀況還是讓人嚇了一跳:無負債90後僅有13。4%。

100個90後,幾乎有90個都是負債的,而且平均負債12萬。這真可以說是恐怖。而對於當事人來說卻不僅僅是恐怖,而是壓的人喘不上氣。

去年中國人均持有信用卡和借貸合一卡增長近兩成。今年一季度,信用卡逾期半年未償還信貸總額達797。43億元,是9年前的近10倍。《2018中國養老前景調查報告》顯示,18—34歲年輕人月儲蓄平均為1339元。

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雖然

長安歐尚

X7

PLUS的車身尺寸已經達到許多中型SUV的表現,但

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依然將其定義為大五座

SUV,沒有冒然加入第三排座椅,這也使得

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PLUS擁有了同級領先的後排乘坐感受,而這點對於廣大家用消費者來說顯得尤為重要!

個人認為

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PLUS的外觀設計是在

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本就很成功基礎上做細節化、精緻感的提升。比如在進氣格柵設計上,

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PLUS就使用了星辰瀚海複式雙層格柵,上半部份透過黑色線條延長了整車視覺寬度,而下半部分則以點陣式中網營造運動時尚的細部感受,配合耀陽冰晶式分體大燈,整個車頭氣勢非常強大。

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而在車身側面,

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PLUS並沒有做太多運動化設計,四平八穩的造型也是這個價位家用SUV一貫喜歡的手法。但在車身尾部,

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PLUS則使用了時下最流行的貫穿式尾燈造型,配合19寸“大腳”,從側後方看去,無論是辨識度還是飽滿度都非常不錯。

坐進

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PLUS的車內,迎面而來的包圍感會讓人覺得這是一臺價格更高的車型。是的,作為提升內飾氛圍最直接的方法,環繞設計在

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PLUS車內體現得相當明顯。從設計來說,這套名為雲湖闊景式的中控臺設計不僅遵循了0。618的黃金比例,更是在層次感上做到了中國建築亭臺樓閣的神韻。出風口、中控大屏、液晶儀表,操作區域劃分清晰,層級分明,相當符合中國消費者審美。

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雖然90後的負債也有房貸車貸,但是捫心自問,大部分朋友可能完全沒有房貸車貸,而只是太愛超前消費了。