提起路虎品牌，相信關注車圈動態的朋友不會陌生，曾專屬“煤老闆”的座駕，隨著市場變動，其影響力和銷量逐漸走低，直到新衛士上市才有止跌的苗頭。新路虎衛士，上市前被各種吐槽，上市後卻要加價提車，粉絲們高呼路虎終於支稜起來了。其實當時給出結論感覺尚早，大攬勝還沒起色，現在喊出這句話就沒問題了，因為新攬勝要來了。

第五代攬勝同樣提供標準軸和長軸距兩種版本，其中長軸版可選7座，這一點的突破能迎合很多國內消費者需求。新攬勝外觀其實新鮮度不是很大，繼承了現款很多元素，當然了，作為改款車型也加入部分新元素，使得攬勝看上去更“虎”人。經典進氣格柵，更加扁平化設計，下方加入橫向鍍鉻條進行裝飾，車身還配有“鯊魚鰓”、隱藏式門把手等，給人留下深刻印象。

車尾部分當屬新攬勝的焦點之一，風格大變的尾燈組，成為大家討論的話題，說好的，堪稱新一代攬勝最大精髓；而說不好的，拉低整車檔次，你覺得如何呢？其實官方已經給出了答案，這一設計，不光成為新攬勝的看點，還要下放至新極光、攬勝運動版和星脈等車型。不管大家喜不喜歡，反正路虎喜歡。

看到內飾部分，才想起網上很流行的一句話，這才是豪車該有的樣子。駕駛艙氛圍採用簡約化風格，簡約而不簡單，細節上還有木紋飾板、啞光鋁飾板和大量皮質材料等，依然是旗艦級產品表現。一塊13。1英寸弧形懸浮式多媒體顯示屏，全新造型方向盤以及迴歸傳統的電子式換擋桿等，科技氛圍橫向對比其他競品也不落下風。

後排同樣是新攬勝的賣點，以行政級車型為例，後排座椅中央扶手上配備8英寸後排座椅觸控式螢幕控制器，前排座椅靠背還有兩塊11。4英寸高畫質觸控式螢幕，而且兩塊螢幕支援角度調節和獨立操作。

動力上，新攬勝提供多種選擇，其中寶馬提供的4。4T V8發動機吸引所有目光，其最大輸出功率523馬力，峰值扭矩750牛·米，零百加速只需4。6秒。在越野能力上，新攬勝專業涉水具備900mm設計深度的能力，離去角和接近角分別為29度和34。7度，離地間隙295mm。該車英國市場已開啟預定，起售價為94400英鎊，引入國內的話，個人覺得破百萬不是啥大問題。