日系和德國的糾纏在中國已經維持了多年，雙方在家用消費市場上打得不可開交。作為A+級汽車領域的代表車型，一直不缺乏挑戰者，但很少有人能真正對其構成威脅。4月豐田新車亞洲獅的推出，使速騰有了一個很強的競爭對手。就讓我們一起來感受一下亞洲獅的實力吧？

亞洲獅車頭看起來流線型非常的好，倒梯形格柵搭配犀利的LED大燈，時尚感倍增，年輕又有活力。

該車車身長寬高是4720/1780/1435mm，軸距是2750mm，車側整體看起來大氣卻不單調。多輻放射式輪圈設計，四個輪胎的尺寸都相同為205/55 R16。

亞洲獅車尾很飽滿， 車標下面有一排字母，排氣管也隱藏了起來，尾燈呈現出精緻的設計風格。

內飾方面，亞洲獅內飾是一個純黑色，中控屏為懸浮式，按鍵佈局也很規整，調節和實用上都很方便，而且沒有過多的裝飾，呈現出簡約的設計風格，配合銀色飾條，讓你感覺很居家很實用。

亞洲獅三輻式方向盤大小適中，握感很不錯，雖然是一個塑膠材質的，但完全不會打滑。儀表盤很普通，並沒有液晶儀表，機械式儀表的旁邊只有一小塊螢幕，能夠顯示出來的行車資訊有限。

亞洲獅的座椅是一個非常好的拼色設計，棕色的坐墊和灰白色的靠背，這樣顯得比較時尚，但這兩個顏色的搭配我感覺比較時候大叔，並不適用於年輕人，座椅的造型還是很不錯的，乘坐起來也很舒服。

亞洲獅的後排相比A級車肯定是更加寬敞了，畢竟軸距在那擺著呢，而且坐墊也更加寬大了，能夠很好的支撐大腿，讓你在後排也感覺比別的車坐著更舒服。

動力方面，配備2。0L四缸自然吸氣M20E發動機，最大功率171馬力，峰值扭矩205牛·米，與之搭配的是CVT無級變速箱（模擬10擋），同時其綜合油耗為5。7L/100km。

亞洲獅的出現為已經動盪不安的緊湊型汽車市場增添了活力。此外，亞洲獅不僅僅擁有廣闊的後排空間。這輛車的內飾紋理把控也指出了德系車內飾的老問題。駕駛品質感也有“優等生”這個級別的表現，所以我覺得，亞洲獅不難成為市場上的熱門車型。讓我們拭目以待吧！