隨著各國科技水平的提升，目前全球的汽車品牌數不勝數，眾多新穎的車企不斷浮出市場，但能夠被稱為百年車企的品牌卻寥寥無幾，而雪佛蘭正是這其中的“老字號”。在110年前汽車工業剛剛露出萌芽之時，雪佛蘭便正式誕生於美國，經過了百年的磨礪，雪佛蘭已經成為了家喻戶曉的品牌，在全球140個國家不斷熱銷，並且銷量已經突破了2。25億，如今更是每7。2秒就能賣出一臺雪佛蘭汽車，成功創下了汽車界銷量的神話。

雪佛蘭品牌是由大名鼎鼎的賽車手技術天才路易·雪佛蘭與赫赫有名的商業天才比利·杜蘭特所創造，二人一個負責汽車技術的研發，一個負責汽車經營銷售，這樣強強聯手的組合在雪佛蘭創立之初就奠定了成功的基礎。雪佛蘭在創立之初的目標是高階群體，畢竟路易·雪佛蘭就是一個追求運動操控的賽車手，所以現在所有雪佛蘭車型幾乎都融入了運動因素，不管是頂級的科爾維特和科邁羅還是邁銳寶這類家用車，都擁有著極強的運動基因。

不過，雪佛蘭的高階化道路走得並不順暢，1912年雪佛蘭第一款Classic Six旅行轎車正式下線，並且搭載了4。9L的直列六缸發動機，可以稱為當時全美最強效能車之一，但由於造車成本高昂，它的售價也達到了2150美金，能夠有能力入手的人寥寥無幾，所以最終還是以失敗告終。此後，雪佛蘭就將初期的使用者群體放在了普通消費者身上，1915年推出的Series 490車型正式奠定了它美國民用車的地位，當時美國民用車的定價在800-900美金之間，Series 490的定價僅僅為490美元，價效比極高，所以也備受消費者關注，一度讓雪佛蘭1萬的年產量提升至20萬輛，而這時的雪佛蘭也踏上了成功的道路之上。

再堅持面對普通人群民用車的基礎上，雪佛蘭一直以來都在強調著運動基因，不管是赫赫有名的頂級跑車科爾維特，還是美系代表性肌肉車科邁羅，都是家喻戶曉的存在，以至於在賽道領域中，雪佛蘭先後奪得了WTCC三連冠、登頂NASCAR 39次的恐怖成績。在漫長的發展長河中，雪佛蘭也一次次地將賽道效能技術轉化到民用量產車上，就拿我們熟悉的雪佛蘭科魯茲來說，它也曾連續三年獲得了WTCC賽事冠軍，甚至被消費者親切的稱之為“小黃蜂”，而雪佛蘭邁銳寶在原廠的狀態下，就擁有1’54”168的圈速成績，這也讓它備受全球年輕消費者的喜愛。

在賽車與效能車領域中，雪佛蘭一直是名列前茅的存在，但大家可能不知道的是，雪佛蘭也是SUV的發明者。1935年，美國汽車的保有量逐漸增多，但高速公路的建設卻在低速發展，而雪佛蘭基於皮卡車的底盤以及旅行車的造型打造出了全世界第一款多功能性車（SUV）——Suburban Carryall，它擁有著媲美轎車的舒適度，但是儲物空間與透過性更加出色，同時也受到了消費者的廣泛關注。此後，雪佛蘭在小型、中型、大型、全尺寸SUV領域不斷髮力，也打造出了一系列的經典車型，時至今日，雪佛蘭旗下的全尺寸SUV仍然是全世界中用途最廣、效能最強的SUV，就算是和越野世家Jeep相比也不落下風。

更值得一提的是，作為百年汽車品牌，雪佛蘭早在上世紀20年代就提出了分期購車、舊車置換、更新換代等一系列政策，而這也讓更多對於汽車剛需的家庭提前享受到了汽車所帶來的便利性。雪佛蘭在1911年就已經成立，截止到2021年，也迎來了雪佛蘭的110週年慶，並且同樣也開展了“雪佛蘭110年慶 送你金幣輝煌”、“雪佛蘭110年 傳奇正少年”等活動，提供了大量的補貼禮券，以及購車贏雪佛蘭110年慶限量紀念金幣等政策，這也能夠看出雪佛蘭的誠意，而在下一個百年路程，相信雪佛蘭也絕對會有更好的未來。