今天有一件事在朋友圈刷屏了，那就是特斯拉市值破萬億美元了。

市值萬億是什麼概念？

此前，全球市值超過萬億的只有 6 家，分別是：蘋果、微軟、沙烏地阿拉伯國家石油公司（沙特阿美）、谷歌母公司 Alphabet 、亞馬遜、 Facebook。

特斯拉是第七個。而且是其中唯一一家 car company。

另外，值得一說的是，在這個破萬億的過程中，微軟用了 44 年、蘋果用了 42 年，谷歌用了 21 年，而特斯拉只用了 18 年。

對於整個汽車行業來說，這都是一件非常值得紀念的事件。甚至，可能多年之後才會有公司能復現萬億市值的光景。

看到這個萬億市值，我其實還是有些恍惚。上次寫特斯拉股價還是在去年 6 月，彼時特斯拉市值剛剛超過豐田拿下全球第一。

那個時候，有很多人覺得特斯拉「不配」，認為之後特斯拉很快就會掉下王座。

而一年之後的現在，特斯拉市值已經超過汽車行業第二豐田 + 後面所有車企市值的總和。

如果說彼時超過豐田成為汽車第一，特斯拉還是在和汽車領域同仁競爭，站在現在這個時間節點，特斯拉和他們已經不在一個緯度……

從超越豐田，到超越全行業，特斯拉只用了一年又四個月，速度之快讓人咂舌。

馬斯克也難掩自己的激動情緒，發了這麼一條推文：Wild $ T1mes ！（瘋狂的萬億時刻）。

瘋狂的萬億時刻

特斯拉的每次大漲，背後都有利好釋放。

這次也不例外。

這次的推手是美國百年租車巨頭 Hertz。這家公司宣佈入購 10 萬臺 Model 3，這也是特斯拉有史以來拿下的最大的單子，價值 42 億美元。

我想，這家公司也沒有想到這次自己的功勞這麼大，甚至還透過這個單子獲得海量曝光，省去了上千萬的營銷費用：）

那麼，10 萬臺 Model 3 是什麼概念？就這麼說吧，2020 年 1 月 - 11 月，特斯拉國產 Model 3 交付突破 11 萬。

有意思的是，馬斯克自己表示，Hertz 買的這 10 萬臺 Model 3 並沒有折扣（好傢伙，直營到底，不給降價陰謀論留機會）。

而在更早一些，特斯拉公佈 2021 年第三季度財報，連續九個季度實現盈利，汽車毛利也來到 30%+，淨利潤更是同比增長近 4 倍，首超 15 億美元。

這其實說明，透過賣新能源車，特斯拉已經能夠自給自足，甚至活得很好。

現在，擺在特斯拉目前的最大問題並不是需求問題，而是產能爬坡。（三季度財報中，特斯拉表示增長的幅度將在很大程度上受外部因素制約）

當然，如此重要的的歷史性時刻，也有奇妙的大眾心理運作，各位股東們把特斯拉送入了萬億俱樂部。

萬億啟示錄

一個「賣車的」，把公司市值做到了突破萬億美元，這是很多汽車公司想都不敢想的事情。

究其原因還是離不開時代的助推。

時代紅利

進入到 2021 年，電動化、智慧化的發展大方向已經被確定，中美歐的巨頭車企們都發布了轉型的政策或者戰略。

甚至，馬斯克還被「好基友」大眾汽車集團管理董事會主席 Herbert Diess 邀請參加大眾集團高層內部會議（估計是分享造車經驗去了）。

而且，新能源汽車也越來越被廣大消費者認可，以我國為例，在今年 9 月，我國新能源滲透率突破 20%

一句話總結就是，大環境越來越適合電動車。

在這種情況下，作為先行者的特斯拉自然也能吃到第一波紅利，而且是最大的一波紅利。

「成分改造」

此外，特斯拉改變了自己的基因成分。從比較片面的角度來看，特斯拉是一家 car company，但是實際上特斯拉的底色是一家科技公司。

仔細觀察這幾家萬億俱樂部會員：蘋果、微軟、谷歌、 facebook ……其中絕大部分都是科技公司。

電動化、智慧化的底色，讓汽車行業估值體系發生變化，這是特斯拉市值能超過豐田的原因。

前段時間的 AI Day 上，特斯拉不僅帶來了超級計算機 Dojo 、 D1 晶片，更是帶來了 Tesla Bot（或將在明年推出首個原型機）。

馬斯克把特斯拉的想象力從車拉到了更貼近生活的機器人，故事講得更大。

此舉也正式把特斯拉的格局從汽車公司拉昇到人工智慧公司及科技公司的層面。

彼時，特斯拉的估值還在 700 美元左右波動，而現在，已然突破 1000+ 美元。

圖片

這就是格局的力量……

做大做強，再創輝煌

對於整個行業來說，特斯拉的成功是一個範本，是一個短期內不可及的範本。

但正是有了這個樣本，才說明智慧新能源汽車行業的想象力之大。

而在特斯拉破萬億之後，你也可以想明白一些事情：為什麼傳統車企要搞一個新實力出來？為什麼小米、百度這種科技公司要跨界造車？為什麼製造大佬富士康死活都要擠到造車這個賽道？

甚至於，你可以不用再懷疑蘋果造車的決心，因為對於蘋果自己來說，透過造車，可以再造一個蘋果出來。

對於國內這些自主品牌來說，有特斯拉做榜樣，也可以更踏實的「一條道走到黑」。

不過，從現在的發展趨勢來看，傳統巨頭的攻勢會越來越猛，所以自主品牌的動作還是要快點、快點、再快點。

最後，提一個小問題吧：特斯拉股票，你買了麼：）