因車輛發生意外翻滾喪生的人數每年超過10000人，約佔交通事故總死亡人數的1/5，這是一組來自於美國相關機構的調查資料。而來自國內權威機構的資料顯示，目前國內乘用車翻滾事故受傷率達到了55。6%，死亡率高達10。9%。

看著這些冰冷的資料，才明白每一次發生意外翻滾的後果都是如此的讓人不寒而慄。

有關安全，車輛的每一項安全試驗及測試皆不可偏廢，可卻有不少品牌對翻滾測試避而不談，甚至從未做過該項試驗。導致有不少消費者認為正面25%偏置碰撞、側面碰撞以及尾部碰撞才是檢驗車輛安全的“唯一”考量標準。

由於汽車翻滾試驗的試驗方法及法規在國內處於一片空白，所以美國新車碰撞測試機構的翻滾/車頂強度測試成為了不少車型進行翻滾測試的標準。作為自主品牌中的門面擔當，長安汽車向美標翻滾試驗發起了挑戰，而此次派往“戰場”的正是長安旗下的明星產品——CS75PLUS。

長安選擇

CS75PLUS

大有講究？

長安汽車選擇CS75PLUS作為本次試驗車型別有用意，一方面是因為SUV車型深受中國消費者的喜愛，但SUV車型的重心普遍高於轎車，所以在高速行駛時快速併線或是進行緊急避讓時更容易發生側翻的可能。由此可見，SUV車型的綜合安全表現更應該得到重視。

而另一方面則是因為長安自家的明星產品CS75PLUS已經斬獲了C-NCAP五星安全評級、中保研碰撞6項全優以及透過國內首次雙美標碰撞測試的好成績，如果在本次自主品牌少有的翻滾測試中盡顯雄風，那麼對於車輛本身來說產品競爭力會得到進一步加強，消費者也會對車輛的安全性更加放心。

超美標翻滾試驗結果都在意料之中

在測試前需要注意的是，美國標準的翻滾試驗速度為30英里/時（約48。3公里/時），而長安CS75PLUS選擇了超美標的速度進行翻滾試驗，試驗速度達到了55公里/時。一般情況下，車速越高發生意外的可能性也就越高，所以翻滾試驗的速度越快也就更加還原於真實。

試驗過程中，處於翻滾試驗下的長安CS75PLUS全程車門保持關閉狀態，沒有因為劇烈的衝擊導致車門處零部件脫落或嚴重損壞，要知道車門的鉸鏈以及限位器等部位都比較脆弱，如果發生斷裂情況，車門會因高速持續的翻滾無法保持關閉狀態，此時車內人員也會面臨被甩出去的風險。由此可見，長安CS75PLUS在機械素質方面可以令人滿意。

在經歷了翻滾4圈半後，車身結構A柱、B柱等主要承載部位均未出現壓潰或彎折，駕駛艙內保持著好良好的完整性，車內的安全氣囊及氣簾正常點爆，為車內人員起到了良好的緩衝作用，避免了與車輛內部結構“硬碰硬”的可能，進一步為車內人員提供充足的生存空間。

而在翻滾停止後另一項考量的標準就是油液是否存在洩漏的情況，雖然車輛油液的洩漏不會出現電影情節中爆炸的畫面，但依然存在著極大的安全隱患。如果車輛在發生翻滾前長時間行駛，此時發動機氣缸內部的平均溫度普遍會達到1000℃以上甚至更高，在這樣的溫度下與油液進行接觸極有可能引發車輛起火併導致自燃。在經過排查後發現長安CS75PLUS的車輛燃油系統完整性良好，並未發生洩漏。

透過長安CS75PLUS本次的翻滾試驗我們可以得到以下幾點結論：

1

、整車的機械素質高，即便是易損的零部件也能保證在強烈的衝擊下擁有良好的完整性以及堅韌性。

2

、車輛的車身結構在面對翻滾試驗中並未出現壓潰或彎折，整車的車身強度可見一斑。

3

、翻滾過程中油液未發生洩漏一方面是因為車輛的車身結構夠強，而另一方面也說明了車輛油路設計的合理性，才避免洩漏的可能。

站在客觀的角度分析，長安CS75PLUS整車的安全性確實非常出色，雖然也有其它車型進行過翻滾試驗，但多數都是以美標速度或是50公里/時的時速進行試驗，而長安CS75PLUS卻以更快的超美標55公里/時進行測試並可以保證同樣出色的安全性，交出一份令人滿意的“答卷”，這樣的表現相信可以給消費者足夠的“安全感”。

實力見真章

能保證如此出色的安全效能，離不開長安CS75PLUS的主被動安全系統。車輛採用了高強度吸能式車身結構設計，並且車身高強度鋼用材重量佔比高達60%，最高強度達到了1500MPa，這也就意味著車輛可以抵抗高達約7噸的重壓，而A、B柱及發動機艙邊梁後段採用了1500PHS材料。所以車輛在發生翻滾時，A、B柱及其它主要承載部位才能不被高強度的衝擊而導致壓潰或彎折。

另外在細節之處，當車輛發生碰撞或翻滾時，吸能式安全帶會主動調節安全帶力的大小，以保證對車內人員上肢的約束，將駕駛員牢牢的固定在座椅上，更大的預緊量以及更穩定的限力特性，整車的安全效能再一次得到了提升。

長安CS75PLUS的全方位6氣囊會100%覆蓋車窗大幅降低對車內人員造成的傷害，並且氣囊會在0。03秒內極速展開，如果你對這個數字沒什麼概念，你只需要知道正常人眨一次眼的平均速度為0。23秒，意思也就是說，車輛在發生碰撞或翻滾時你還沒來得及眨眼，氣囊便已經及時就位。

長安CS75PLUS的每一項安全標準，都是按照C-NCAP五星標準和中保研車體優秀標準設計而來的。站在安全的角度進行分析，長安CS75PLUS確實在安全效能方面有著較強的功底，而這樣一款“對安全不妥協”的產品非常值得消費者去信任。

長安汽車的考慮

長安CS75PLUS在本次試驗中獲得如此優秀的成績，一方面是長安汽車作為自主品牌的門面，讓更多的消費者對自主品牌更加信任，而另一方面則是長安汽車對待每一款產品都保持著極高的要求。

實際上，在長安汽車試驗驗證體系CA-TVS下，每研發一款車型，都會進行累計400萬公里的里程驗證，包含涉水、耐久性、可靠性以及安全等多維度驗證領域，從整車到系統再到零部件等三個層級萬餘項驗證及試驗，以保證每款車型進入消費市場都是最可靠、最安全的狀態。

另外長安汽車綜合試驗場可以進行汽車及零部件開發試驗、驗證試驗及法規認證試驗等上百項試驗專案，每年的試驗車輛超過了8000臺，耐久試驗里程超過了3000萬公里，效能試驗時長更是超過了25000小時。

與消費者息息相關的問題，長安汽車都能考慮的面面俱到。消費者可能並不會在意一款產品是如何從開始研發到投入市場，他們更關心的是買到手的產品是否可靠，是否能達到自己的需求。久而久之，安全問題就成為了比較容易被忽視的重點，但儘管如此，長安汽車將車輛安全放在主要位置，才得以讓消費者用的放心用的安心。

寫在最後

長安CS75PLUS作為長安汽車的明星產品，其熱門程度不言而喻，長安CS75系列1-9月累計銷售22。5萬臺，總銷量已突破150萬輛，而CS75PLUS的累計銷量也突破了40萬輛。如此受歡迎的車型，在安全方面更應該做到“滴水不漏”。通過了解長安汽車針對安全方面做出的各項試驗及驗證後可以看出，長安汽車對消費者用車的安全問題十分看重，因為對於車企來說，安全從來都沒有標準只有責任。其實我們可以透過這一款產品看到整個品牌在安全方面的用心，只有將安全保持高度的要求，才是對消費者最好的回饋方式。