牛頓在蘋果樹下休息，一顆蘋果落了下來，所以他發現了萬有引力定律——不管這個故事是真是假，道理都不難理解：

事業是忙出來的，但是真正有價值的事情，絕大多數是在不忙的時候想出來的。奔忙固然必要，甚至奔忙的時候人人類似，但懂得如何在不忙的時刻創造價值，或許才是人和人產生差距的決定因素。

如果你體驗過賓士新C級，就會懂得“入座你的舒適區”這句主張並不意味著躺平，而是強調“焦慮”的反面：自洽。

這個資訊過載的社會，有太多人告訴你該怎麼做：《時代拋棄你的時候，連聲再見也不說》、《你的同齡人，正在拋棄你》。

那麼，什麼是“自洽”呢？

我的理解是：完整地接納。就是如果我完整地接納“我作為我”的本身，就算時代拋棄我、同齡人拋棄我，又奈我何？

賓士則這樣解釋這種當代人的自洽：人們不再因為外界的期待和評價而焦慮，而是堅持自己的方向和選擇，擁有強大的內心，構建自我的“舒適區”。也就是說：

那些自洽的人，是接納當下並且去真實體驗自我構建的“舒適區”的人，這群人是懂得從“舒適”中醞釀下一輪迸發的人，是內心強大的人，是擁有真正力量的人。

他們不是被外在評價和指指點點所主宰的、焦慮的人。他們所擁有的這種力量，我們也可以概括為“自信”。

在成都，幾乎每個人都看見過趴在IFS樓上的那隻大熊貓，在IFS七樓的平臺廣場上，大熊貓的頭部成為成都最著名的打卡聖地，在那裡的一塊牌子上寫的是：

宇宙中心。

我們無法論證真正的“宇宙中心”在哪兒，但是成都人把這裡稱為“宇宙中心”。不管是戲謔的口氣，還是嚴肅的口吻，這是屬於成都這個城市的一份自信。

作為一個在成都生活了16年的外地人，開著全新梅賽德斯-賓士長軸距C級車帶著外地朋友穿梭在這座城市中時，很難掩飾內心的一份自豪。

除了推薦眾多好吃的，成都的各項服務水平也深得人心：反映出城市居民安居樂業、熱情好客的本色；

這是一個全國夜間消費最高的城市，市中心在後半夜的堵車讓外地朋友直觀感受了這個城市的活力。但“一直被模仿、從未被超越”的好吃和好耍背後，是多少從業人員用心付出甚至懷著一份匠心打造的結果？

Vogue Business in China在2020年釋出的《新時尚之都指數報告》中，成都毫無爭議地排名第一，但如果沒有經濟的穩步發展和收入的提升，又是什麼在支撐“時尚消費實力”和太古裡、IFS絡繹不絕的人潮呢？

只有非常地努力，才能在旁人看來毫不費力。如果包裝一些虛無的概念就能成為一座“網紅城市”，那成都為什麼能在全國旅遊城市之中，長期穩居小長假全國目的地前三呢？自信和實力，缺一不可。

所以，我眼中的成都，在舒適的層面上和全新梅賽德斯-賓士長軸距C級車所倡導的“舒適區”，可以從深層找到共鳴：

它們都因為自洽而自信。它們之所以能夠自洽，不是因為天生幸運，而是因為它們真的足夠努力。

賓士全新C級車努力到了什麼程度？早在成都車展上，我們的特約撰稿人潘工在看過首發亮相的新C級之後用很長的文字描述過新C級的空調出風口。他總結道：

這不是一個一般品牌會下大功夫去做的一個出風口。它反映出的，是賓士在造車上的超乎常人想象的某種執拗和執著。

在賓士新C級車的靜態品鑑會上，我恰好看到了這隻空調出風口的解剖件。除了外側採用脫敏鍍鉻金屬材料、內壁採用紋理使得觸感更細膩之外，我還看到了賓士是如何將氛圍燈帶嚴絲合縫嵌入內壁的。

至於空調角度和開關，賓士除了視覺之外，還執著於三件事——聲音要特別得清脆、觸感要極佳、轉動過程中阻尼力度要保持一致。小小的三件事，事關駕乘者的聽覺、觸覺和知覺（手部力度反饋在大腦形成的知覺），需要耗費的不僅是更多的成本，這是要花多少心思才能達成的啊。

在解剖件的內部，我看到小小的但是做工依然極佳的三叉星徽，立體的凹凸浮雕，雕刻出一個135年品牌的驕傲，也雕刻出一個品牌將信仰傾注入每一個零件的態度。

如果一個人對待手中每件事，都有這樣的態度，還會有自我懷疑麼？

在駕乘的過程中，你會很容易被這樣的細節所打動。

再比如，前排最耀眼的木質飾面。為保持木質的溫潤，賓士沒有使用閉合面漆，同時其飾面造型引領了一代全球木飾設計風潮。全新推出的C級車又搭載了一套頂級木飾面：椴木和鋁箔的貼合面，由薄達0。5毫米的木皮與鋁箔貼片貼合，然後進行擠壓，實現鋁箔線條填入椴木飾面的效果。加入的鋁箔線條，不僅讓純木飾面由更有視覺衝擊力，也使觸感更為豐富。

這種獨特的視覺效果，就是豪華的體驗。豪華是什麼？當大家趨之若鶩地去打造十米開外就能呈現出的某種氣場，又或是在廣告片營造豪華氛圍感時——賓士告訴行業，豪華是來自於精細到0。5毫米的細緻，豪華是有關從指尖、鼻尖、甚至不經由眼睛就能傳遞給大腦的某種確定性。

即使是坐在全新長軸距C級車的後排，即使你被蒙上雙眼，也一樣能夠由體感傳達的訊息而準確判斷出什麼叫“舒適”：後座椅坐墊增加22毫米的厚度，長度增加14毫米，坐感和支撐性再度提升；在頭部支撐力度恰到好處的同時，源自邁巴赫的小頭枕有著小麂子皮面，內部則是海綿加上羽絨填充。在不犧牲安全性的前提下，賓士在新C級上做出了一套真正讓人聯想到“枕頭”的座椅頭枕。

不管是前排還是後排，不管睜大還是緊閉雙眼，你都能在坐進賓士C級車的那一刻，體會到為什麼它會主張“入座你的舒適區”。

竹子在生長的前四年，總共只會長高約3釐米，但是從第五年開始，它會以每天30釐米的速度，飛速生長。

所以，蟄伏也是生長的一部分，甚至是必須的一部分；所以，停下來是為了更好更快地奔跑。

在這樣的語境下，舒適絕不是躺平，甚至在試駕後我會說，

全新梅賽德斯-賓士長軸距C級車的“舒適區”，是對於“不躺平”的一種致敬。

但，當你想停下來的時候，它最懂你。

正如最好的朋友，不一定是那個為你隨時隨地打雞血說加油的人，但他一定會是告訴你要善待自己保重身體。

當這個時代告訴你要追趕、要全力奔跑、不能停下來的時候，

全新梅賽德斯-賓士長軸距C級車在2021年的這個秋天，在成都，告訴你說：

你要的那種直擊靈魂層面的豪華，和那些真正朋友才懂的舒適，

我給你。

文｜趙小查

圖｜網路