故障現象：行駛時起步沒力，有時會熄火。

故障分析：

1、經試車檢查，熄火故障未出現。但發現該車失速轉速在1800左右，失速低的故障可能原因有：

1）發動機輸出過低（氣門間隙過大，三元催化器堵塞，EGR，節氣門卡滯等）

2）變矩器導輪單向離合器打滑

2、根據維修經驗，優先對三元催化進行檢查，發現三元催化堵了三分之一。對三元催化進行清洗，及氣門間隙的調整後。該車失速達到1900左右，但還是偏低。

3、再次試車，發現該車在起步時，加一點油門，且保持在該位置後，發動機轉速會遊車，如圖1

4、從上面這圖的分析，EGR升程控制指令很平穩，但EGR的執行情況不穩，上下波動。證明EGR閥有髮卡現象。其他正常車型的對比，如圖2

5、在車子沒有行駛的時候，加一點油門保持一會再放掉，再加一點油門保持一會再放掉，重複這個動作。發現該車子熄火了一次，資料如圖3

6、經分析，該車在出現故障時，EGR升程感測器的電壓下降太多，存在異常；在發動機

轉數

下降的那一刻，EGR閥開度突然升高導致發動機熄火。這也證明了，EGR閥存在間歇髮卡、隨動性差的故障。

故障排除：更換EGR閥後，故障排除，如圖4

更換EGR閥後的發動機失速轉數達到正常值，如圖5

經驗總結：在檢查故障時，可以多方面去檢查判斷，例如本故障就是從遊車這一情況入手分析，結合HDS資料分析，會起到事半功倍的效果。