眾所周知，目前在國內的混合動力車型中，來自日系的豐田和本田佔有比較大的市場份額。特別是本田，作為混動技術的後起之秀，繞過了各大車企的技術壁壘，成功地研發出高效的i-MMD混合動力系統。不過本田的這種混動技術，並不被納入新能源車型，所以為了響應國家的新能源政策，本田開始在旗下車型上佈局插電式的混合動力系統。

而本田皓影銳·混動e+就是剛剛上市的插電式混合動力車型。

價格方面，皓影銳·混動e+上市就給了不少驚喜。首先這款車型的指導價格為27。38-29。98萬元，定價與之前上市的CR-V新能源車型的價格相同。不過這款車型如果在廣汽本田官方商城購車平臺選擇的話，新車的商城價格只有24。78-27。98萬元，上市可以說直接降價了2-2。6萬元，作為一款全新車型可以說很有誠意。

而作為一款新能源車型，皓影銳·混動e+的動力系統上的變化無疑是車友們最關心的。這款車型仍然採用了2。0L的阿特金森迴圈發動機和電動機的組合，不過其電池的續航能力明顯比之前的混動版車型強了很多。其電動機的最大功率為135kW，最大扭矩為315牛·米，與發動機混合後系統總功率高達158kW。電池則採用了鋰離子電池，電池能量16。3kWh，NEDC純電的續航里程在84-85km。

油耗方面，皓影銳·混動e+NEDC綜合油耗只有1。3L/100km，而最低電量狀態下的綜合油耗也只有4。6-4。7L/100km，燃油經濟性非常出色。

外觀部分，皓影銳·混動e+在細節部分進行了小幅提升，讓車型看上去更富有精緻感。車頭部分進氣格柵的鍍鉻裝飾件進行了修飾，讓車頭看上去更富有層次感。霧燈曲藝也加入了鍍鉻飾條，拉伸了車頭的視覺效果。

車身側面的整體設計並沒有變化，不過之前環繞車身底部一週的黑色飾條換成了鍍鉻材質，讓車型顯得更加顯眼。車身尺寸方面，皓影銳·混動e+的長寬高分別為4718/1861/1679mm，軸距為2660mm，車身長度和寬度都比燃油版車型有所增加。

車輛尾部，皓影銳·混動e+延續了之前的設計風格，不過增加的e：PHEV標準則能體現車型的身份。

來到車內，我們看到皓影銳·混動e+的內飾設計與混動版車型基本相同。整體的設計很有科技感，同時造型也非常大氣。三幅式的方向盤設計得非常大氣，同時7英寸的行車電腦也有不錯的顯示效果。換擋機構採用了電子式的按鈕機構，讓車內的科技感提升明顯。

總結：從皓影銳·混動e+的整體表現來看，非常適合那些能夠安裝充電樁，並且城市通勤的使用者選擇。因為搭載了更大的電池組，純電續航也達到了85km的水平，所以應付上下班路程完全足夠，如果能夠在自己的車位安裝充電系統的話，這款車型後期的使用費用是非常低的。而即便是低電量模式下，這款車型的綜合油耗也只有4。6L的水平，比純電動車型的適用範圍更加廣泛。