要修，半軸油封漏油，伴隨著骨架密封損壞加重，可使變速器內機油外流掉，會毀壞傳動齒輪的；半軸油封滲油的緣故：驅動器減速機內給油太多，油位超出一切正常的高寬比；驅動器減速機通氣口阻塞，行車時，油溫高，工作壓力升高，油被擠壓，導致軸承毀壞；骨架密封黴變脆化，喪失封口功效或骨架密封安裝歪斜；骨架密封和傳動軸防水套管安裝太鬆；半軸油封品質不太好，規格不符合；輪轂軸承鬆脫，減速機滾動軸承松曠，傳動軸左右顫動；傳動軸電動機軸損壞，規格轉變。

當車子半軸油封發生漏油現象的常見故障，必須到汽修廠拆換新的半軸油封，才可以解決困難。假如較長時間不拆換，會造成 波箱油漏水太多，比較嚴重會造成變速器內傳動齒輪損壞，從而大修變速箱。半軸油封的組裝部位非常容易與塵土、土壤及其降水等化學物質觸碰，再新增其工作中艱苦環境，長此以往硫化橡膠便會脆化、損壞、發硬，橡膠油封硬底化以後便會喪失密封性波箱油的功效。當骨架密封脆化毀壞後，必須到汽修廠拆換最新的零部件。

在組裝時必須留意骨架密封的平面度，若安裝時軟皮產生歪斜，則會致使再度滲油。骨架密封安裝以後，必須查驗波箱油，假如以前漏水太多，則必須對波箱油開展增加或是拆換。骨架密封拆換以後，還必須對以前漏水在汽車底盤上的油跡開展清理，一是為了更好地觀查骨架密封拆換後是不是還存有滲油的常見故障；二是因為防止之前漏水的波箱油危害其他零部件的工作中。