當面對環境嘈雜、車輛擁堵、路況複雜的晚高峰場景時，就算是老手司機都難以應對這種複雜場景。就在不久之前，智己汽車IM AD智慧駕駛以全程0接管的表現，成功挑戰都市晚高峰時段，整個過程中智己IM AD展現出的人性化與老練的處理手法，讓我們對智慧駕駛又有了新的認知。

整場測試中，智己汽車IM AD主要完成了包含紅綠燈複雜路況靈活避讓，右轉減速讓行合理避讓靠近車輛，自動上高架，匯入主路切換，Y型匝道&急轉彎，擁堵路段自動跟車，避讓緊急超車車輛，自動下匝道，左轉變道靈活躲閃的九個複雜應用場景，並且無一例外地完美透過。

管中窺豹，可見一斑。從實測中可以看到，智己IM AD處理細節的手法非常老練，甚至不輸真人駕駛，充分體現出了人性化層面的造詣。

就拿避讓緊急超車車輛這一場景舉例分析，當實測車輛來到Y型匝道口時，就遭遇了車輛跨車道超車的場景，此時智己汽車IM AD預判到右側的加速超車車輛，提前做出了減速避讓的操作，動作平滑流暢，完美契合“讓速不讓道”的安全行車規則，從而輕鬆完成道路切換。

智己汽車遇到前車變道、加塞佔道讓行場景

特斯拉遇到前車變道、加塞佔道讓行場景

而相比同樣採用視覺方案的特斯拉，智己汽車IM AD的表現也毫不遜色。比如在遇到前車變道、加塞佔道的場景下，智己汽車IM AD不僅會提前降低速度，避讓變道車輛，而且還會自動識別前方較為通暢、有更高效率的車道，從而進行變道。

而特斯拉智駕在遇到近距離加塞車輛時，沒有精準識別出前方近距離加塞的車輛，直接向前衝。此時需要駕駛員及時接管，才能做到對被加塞場景的妥善處理。

智己汽車的智慧駕駛能有如此驚豔的表現，主要歸功於其強大的軟、硬體實力。智己汽車配備了行業領先的視覺感知解決方案，其中包括12 顆高畫質攝像頭+5 顆毫米波雷達+12 顆超聲波雷達，能夠實現360度、超視距的全路況感知，並且整合軍工級超高精度慣導、高精度地圖以及 V2X 車端技術，可以應對中國複雜的城市交通環境中。

此外，基於中國特色路況和駕駛習慣，智己汽車IM AD採用了更為全面的Data-Driven（資料驅動）技術路線，透過海量資料的迴流，能夠解決智慧駕駛的應用場景有限、頻繁硬接管焦慮以及長尾場景安全隱患等使用者體驗的痛點。

儘管目前智慧駕駛技術已取得空前的進步，但是距離高階智慧駕駛階段還有很長的路要走。不過智己汽車IM AD透過不斷進階的城市開放性道路挑戰，不僅向我們證明了其領先於行業的智慧駕駛實力，也向我們證明了中國車企有能力領跑“智駕”賽道！