說到家用轎車這塊，大家首先想到的肯定有日產軒逸、大眾朗逸這兩款車，似乎汽車只要取名帶個“逸”，銷量就一定會很好。這幾年來，軒逸和朗逸兩款車輪流坐莊，銷量一直都懸殊不大，但是到了2020年，情況不一樣了，軒逸和朗逸之間的銷量差距正在逐漸被拉大。

前不久乘聯會公佈了6月份的汽車銷量資料，轎車領域的前三甲依舊還是軒逸、朗逸、卡羅拉，不過細心的朋友可能會發現了，朗逸雖然還是排在第二名，但銷量卻比第一名的軒逸少了12844輛，曾經勢均力敵的兩款車，為何如今差距會這麼大？

無論是朗逸還是軒逸，目前都是兩代同堂銷售。不過上一代車型主要是作為補充產品，相比新款車型而言並沒有太多的競爭力，所以對於整體銷量的影響並不大，真正導致兩款車銷量差距變大的主要因素還是新一代車型。

14代軒逸的官方指導價為10。90-14。30萬元，目前終端優惠1萬左右，實際成交價9。9萬元起。而朗逸PLUS的官方指導價為11。29-15。89萬元，終端優惠高達3萬左右，實際成交價8。29萬元起。明明朗逸的價錢更低，為什麼銷量還不如軒逸呢？我覺得主要有四大原因。

第一：軒逸看得見的配置更豐富

現在年輕人是購車的主力消費群體，而年輕人對於汽車配置的關注度是非常高的。像一鍵啟動、無鑰匙進入、GPS導航、倒車影像等常規配置，朗逸只有頂配才有，很多網友都調侃朗逸，頂配之下全是丐版。

相比之下軒逸就要聰明許多，8寸導航、一鍵啟動、無鑰匙進入、倒車影像等配置全給安排上了，雖然全系沒有配備電子手剎、定速巡航，但這兩項配置很多人並不在意，至於低配還是鼓剎+鐵輪轂就更沒人在意了，畢竟家用的話很少有人選低配。

第二：軒逸的空間更加寬敞

大多數買朗逸或者軒逸的人，都是家庭的第一輛車，對於乘坐空間自然也十分在意 。畢竟家裡就一輛車，當然希望每個人都能坐得舒舒服服的。軒逸的軸距長達2712mm，後排地臺的隆起並不高，加上車身寬度足夠，三個成年人坐進去也很輕鬆。

朗逸的軸距雖然也有2688mm，在同級車中並不算短，但是由於後排地臺隆起太高，中間的乘客需要把雙腿撒開坐，姿勢很不舒服，假如是個女性乘客的，那就更加不方便了。也正是因為這個缺點，很多人放棄了朗逸。

第三：軒逸的動力表現更好一些

對於這個觀點，很多看官可能就不能接受了，要知道軒逸只有一款1。6L的發動機，最大功率才139馬力，而朗逸還有個1。4T的版本，最大功率150馬力，用腳趾頭想也知道朗逸的動力好啊。

但我想說的是，朗逸賣得最好的版本其實就是1。5L自動視野版和1。5L自動舒適版，願意花錢去買280舒適或者280豪華的人絕對不多。而這款1。5L的發動機配上那款老掉牙的愛信AQ150六速手自一體變速箱，動力表現真的讓人捉急。

第四：軒逸的保修保養政策更給力

目前購買朗逸只有一次首保是免費的，其他的保養就需要車主自己掏腰包了，另外質保時間只有三年或十萬公里，如果想要再延長一年保修那得花2998買一個延保套餐才行。而軒逸就給力了，目前購車可以贈送5年10次基礎保養，另外還能享受5年或15萬公里的整車質保。

像軒逸這款車在4S店做一次常規保養，哪怕用最普通的機油也得花費三四百以上，現在廠家贈送10次保養，折算下來也值三四千塊錢了，最重要的還是整車質保延長了兩年。要知道朗逸如果要延長兩年保修，得花6498元，所以這樣的政策很難不讓人心動。

總結：在目前這個汽車行業不景氣的大市場環境下，軒逸能夠逆勢上漲，月銷量突破五萬輛，撐起整個品牌的半壁江山，除了依靠自身不俗的實力之外，誘人的保修保養政策也是一個主要的原因，對比之下，朗逸輸的也就不冤枉了。